而是李盛直接設計一款“形制奇特的火炮”,將藍圖寄到了長安,丟給了兵研院。

然後才得到了這份史無前例的空投!

當然了,李盛的液壓桿也不是真的空投過來,而是馬匹走驛道送來的。

在這個時代,快遞屬實,就是比較慢!

這讓回憶起前世經歷也順便回憶起前世發達的交通物流系統的李盛覺得十分難頂,不過好在貨送到這兩天天氣不錯,李盛這心情就非常美麗了。

嘿嘿,現在大唐物流沒有空投,但以後呢?說不定過兩年就有了呢,嘻嘻。

這麼一想,李盛突然覺得這飛艇的作用還不光是載客旅遊。

它好像還可以載點別的東西!

比如貨物之類的。

總之特製高階火炮身管,不對,是液壓桿終於到貨,李盛喜滋滋的看了一番做工,也接著搞起了飛空艇剩下的部分。

讓李盛不得不承認的是飛空艇這玩意確實不好搞。

這東西即便在後世,那也是工業革命開始之後老長一段時間過去了,然後,才出現的技術。

換句話說,是個很新的東西,這複雜麻煩艱難程度也可想而知。

除了液壓件之外,李盛還得研究油門系統,因為這不是之前上個天就行,反正只是軍隊偵查,不需要那麼豪華高配不是?

可這次就不同了,因為既然是載客,那就得考慮服務品質了,換句話說李盛還得搞更加精密的油門系統。然後除了這個,要估計乘坐體驗。

是不是還得有減震?

然後,因為飛艇是在天上走路的,那很顯然還得有平衡裝置,也就是需要陀螺儀,這個就特麼屬實有點強人所難了。

陀螺儀這東西,即便在後世也是高精尖的頂級技術。

以島國在二十世紀那麼厲害的技術積累,高階一點的陀螺儀還硬是不得不從北美進口。

這也是為什麼島國工業看似發達,實際上卻很反常的沒有航空工業的原因,

這些頂級的東西,人家不給你,你就別想自己搞。

當然了,神州不受這種限制,只要自己記得搞那就能弄出來,不過,

李盛可不覺得自己能跟兩院院士碰一碰。

而且更關鍵的,即便不說跟兩院院士碰,就只搞最基本的陀螺儀——這個就沒有那麼難了,基本款連島國都能隨便量產——可這難度依舊是。

總之耗費了李盛大量的時間!

不過總算。