第1216章(第2/3頁)
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以後即使有需要，也會在星飛150t的基礎上面來改民航客機。
當然，現在基本上應該沒有這個需要了。
大型寬體客機市場需求少，卻競爭激烈，星飛工業沒有必要進入。
接下來，y30軍用運輸機也將會換上動20發動機。
一款發動機的成功，將會對整個航空工業都產生巨大的影響。
也會直接影響到經濟民生。
韓松林主要看發動機的推力，以及發動機的應用。
至於說發動機長寬高、直徑這些資料，韓松林瞟了眼就算了。
發動機內部用的風扇，也就看看罷了。
現在發動機雖然說已經定型，可並不能夠保證說，就沒有一點問題。
在航空發動機的研發上面，福星航發動力是嚴格按照世界主流航空發動機研發流程來的。
各種檢驗、試驗都嚴格的進行。
可即使如此，也並非就能百分百的保證說，這發動機在實際使用過程當中不出現問題。
對這款發動機的研發，星飛工業投入的資金已經相當大了。
近百億資金的鉅額投入，如果後期再出現問題，那事情可有著些麻煩。谷額
當然，這發動機會先用在貨機上面。
星飛150t飛機已經準備好了。
韓松林心中的那絲擔心，也並非說就瞎擔心的。
羅羅公司就研發的trent 1000發動機和動20是同級別的發動機，在交付給客戶使用之後，出現了嚴重的問題。
現在不得不將發動機召回，並且還得要賠償客戶的損失。
外加上後期的各種檢測又是需要相當長的時間。
對於羅羅公司來講，將會損失巨大。
福星航發動力是否說，趁機去搶佔下人家的市場呢？
難度有著些太大了一些啊！
福星航發動力屬於星飛工業，星飛工業和其他飛機廠商屬於競爭關係。
人家會用你的發動機？
全球頂級航空發動機廠商也有好幾家呢，選擇多了。
“將福星航發動力得要從星飛工業給剝離出來，如此才是能夠更好的參與到國際航空市場的競爭當中去。”
韓松林對此說法，卻是沉默了一下。
當時將福星航發動力劃入到星飛工業，是想要組建成為一家全航空體系的航空工業公司。