第1183章 新能源時代(第3/3頁)
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或者說，在短時間裡面，很難。
所以，提升電動車的續航里程，就只能夠靠電池。
“除了電池之外，還有充電問題。”
充電問題！
韓松林：“之前的時候，不是已經在投資建充電樁了嗎？”
“是建了不少的充電樁，可現在電動車數量在增加，充電樁不夠用。特別在高速上面，現在基本上就沒有充電樁。電動車現在根本就不敢出城，即使出城了，也不敢跑得太遠。”
韓松林揉了揉頭：“那就加快充電樁的部署。”
“我準備將充電樁這塊的業務進行整合，然後推上市，用資本運作的方式來推動整個充電樁的快速部署。”
這個事情，沒有必要說就只靠星海集團來做。
資本這東西，是一柄雙刃劍。
可劍，得要看在誰手上使用。在戰士的手裡，就是保家衛國的利器。
韓松林同意了，這點倒是沒有任何的問題：“可以超前建設，國家是鼓勵新能源汽車的發展。”
這一世，國內的汽車產業因為福瑞汽車的緣故，發展上面要比起上一世好太多。
在人們心中，可不光合資車是質量和麵子的代名詞。
福瑞汽車可不差。
特別在進入到網際網路時代之後，大量的年輕人瞭解到了福瑞汽車、福星工業、福星動力、星飛工業之間的關係之後，更加不會覺得福瑞汽車差。
連飛機都能夠造，還造不好汽車？
福星工業是國內最大卡車生產和研發汽車，生產的卡車出口全世界。
生產的皮卡和麵包車，在國內就是抗造的代名詞。
便宜又好用，開上十幾年都不用進修理廠的。
進什麼修理廠啊，三大件沒有問題，幾萬塊錢的車還修什麼修。
就是磕了碰了，自己拿透明膠沾上就好。
又不影響使用。
或許因為國內汽車工業發展得不錯，反而覺得有些難以取捨。
發展新能源，好像會影響到傳統車企的發展。
可作為傳統車企的福瑞汽車，卻是又在大力的發展新能源電動車技術。
在新能源電動車技術上面，蔚藍才是最先進的。
而且這種先進，是在全球範圍內的領先。