第1184章 自動駕駛(第1/3頁)
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新能源電動車企蔚藍的總部設立在蓉城，蔚藍嚴格意義上面來說，是一家設計公司，它並沒有自己的汽車生產能力。蔚藍最為重要的兩個能力：設計和技術整合能力。
生產的話，是交給福瑞汽車的工廠來進行的。
福瑞汽車給蔚藍進行代工。
好像也不太對，因為蔚藍是福瑞汽車的全資子公司。
蔚藍的車標依舊是福字車標，在車尾部有“蔚藍”兩個漢字。
出口到國外的，後面就一個英文單詞：Celeste。
這單詞含義還比較多，天藍的、天國的。
挺是搭蔚藍的。
福字車標也並不是說不變的，福字的寫法有相當多，自然福字車標的樣式也有不少。
不同車系的福字車標也有著不同。
反正越是高檔的車，車標也要有高階感。
蔚藍在蓉城的總部，不僅僅是其辦公總部，也是其研究總部。
在佔地面積上面，反正還挺大的。
佔地面積大，反而已經成為了星海集團旗下企業的一個特點。
韓松林知道地價會暴漲，那麼自然就會多拿地。
地方大點，即使用不完，那就修成企業內部小公園什麼的。
所以綠化這塊搞得特別好。
也並不是全部都搞綠化，比如說在工廠宿舍樓附近有大塊的空地，被分給工人種菜什麼的。
每人能夠獲得的地也不大，可能就幾平米大小。
能夠種上蔥、辣椒之類的東西。
種植的肥料，當然就直接是生物肥。
田牧農業旗下有一家生物肥料廠，生產的肥料還出口到國外去。
至於說原材料？
豬牛的糞便。
在蔚藍蓉城總部這邊，當然沒有開闢農地什麼的。
倒是花壇裡面，有明顯的打理痕跡。
韓松林和唐豔聯袂而來，可不是為了看他們如何養花種地的。
蔚藍也要上市了。
蔚藍的銷售市場主要在國內市場，佔據銷售總額的百分之八十以上。
華國才是全球最大的電動車市場，一年賣出的混動車和電動車在今年很大可能就超過百萬輛。
佔據整個國內汽車市場的百分之五左右。
並且新能源車的銷售量，也在逐年的進行攀升之中。
蔚藍的管理層已經聽到了蔚藍要上市的風聲，對此大家是極其期待的。