第1184章 自動駕駛(第2/3頁)

蔚藍上市，那麼對於他們來講，能夠獲得上一些股權。

在蔚藍的整個體系當中，管理層並不是最為重要的。

甚至在星海集團，已經有研究說，要減少管理人數。

偏平化、垂直化管理才是未來企業管理的一個發展大方向。

很多中層管理崗位將會遭到撤銷。

原因？

因為科技的發展，讓頂層能夠直接的指揮到最基層的員工。

上面的命令和策劃，能夠直接下達到基層被執行。

那麼中層管理崗位是不是就顯得，有和沒有，都沒有了關係。

再加上人工智慧技術的不斷完善，很多中層管理崗位做的事情，將會被人工智慧代替。

管理將會更加的高效和透明化。

星海集團對於管理層的重視程度沒有研發來得高，這點所有人都清楚。

能夠用技術打敗對手，那就不要用戰術。

蔚藍研發中心呢，韓松林伸著頭看向電腦，在電腦上面是一個VR。

至於說為什麼沒有用三維虛擬影象，因為那東西並不好進行操作。

還沒有達到電影當中那種，直接點選影象就能夠進行旋轉、編輯得程度。

“這是我們最新開發的電源管理系統，相比起之前來講，能夠將電能的應用效率提升百分之二十。在相同電能下，能夠讓車多跑出百分之二十的距離。”

應用效率提升，意味著不必要的能耗下降。

電源管理系統一直都是蔚藍的核心技術之一。

蔚藍的核心技術還包括整個車機系統。

車機系統以朱雀系統的核心程式發展而成的。

朱雀系統是一個開放式系統，核心程式用易語言程式設計而成。

經過這麼多年時間的不斷打磨，其核心程式在安全性和穩定性上面，已經極其好。

“整個車的外形上面，我們進行了嚴格的風洞實驗，最大程度的減少了風阻。”

SUV比轎車更耗油，因為SUV的迎風面積比轎車大。

現在的電動車為什麼在設計上面，都很跑車的外形。

因為如此設計，可不僅僅在於好看，還能夠減少風阻，讓電動車跑得更遠。

韓松林輕輕的點頭，整個蔚藍的發展，是依託於整個華國的工業體系發展起來的。

蔚藍自身主要做的在軟體這塊，硬體的研發做得比較少。

硬體的研發，更多在於功能和外形上。

像是車上的顯示屏，由京方公司供應的。

電池由比亞公司供應。