第一章 外域航行 2(第2/2頁)

他更喜歡個人採礦者這個行當，自由自在無憂無慮，又可以去很多不同的地方，而不是那種天天蟲洞穿越純跑星際運輸模式。一個母港到另一個母港，安全穩定但是太單調了。他追求的是不同的人生色彩。

一年一次與一次一年還是有著本質區別的。

燃料問題其實與上面說到的就很類似，燃料也是追求價效比的一個東西。

比如使用核子燃料，核子燃料與普通燃料相比，也是強調價效比的。

比如PT陳的綜合動力爐，也可以使用核子燃料作為動力燃料，但是核子燃料是有輻射性的，不管是運輸儲存使用，都是要比燃料來的要麻煩的多。

你說價效比，核子燃料存在一個濃度問題，濃度高的伴隨著強輻射，低濃度的輻射輕，但是和普通燃料比起來，並不佔太大優勢，反而劣勢一大堆。

普通燃料價格低到跟白送也沒什麼區別了，核子燃料必然不可能如此價廉，從加工運輸到儲存，各種成本費用疊加起來，還對人體健康存在一定風險。

濃度高可能太空母港都不允許你進入，這就大大限定了使用範圍和用途型別。所以更適合資源貧乏星球或地區，地面設施大功率能源發電裝置等。不是沒用其實很有用。

不是還有粒子、離子、量子、等型別可以選擇作為動力爐動力燃料嗎？“呵呵！”PT陳可以很負責任的告訴你，價效比都不如普通燃料划算。

效能好的價格貴，價格便宜的效能過低，飛船雖然重視速度和載重能力，但價效比也是同樣重要。

再回到動力爐上，推進器只管產生大推力就完事了，動力爐不行，必須考慮能量轉化比。

因為運輸艦有火力輸出武器，這些武器需要使用各種能量，推進器不能滿足這一需求。

河系級運輸船，人家走的就是大運輸專業路線，火力輸出讓給更專業的武裝飛船不是更好？專業的人做專業的事，這完全是屬於高階玩法降維打擊，個人採礦者學都學不來的高階玩法。

比如電磁炮、充能主炮、超能粒子束、這些都需要動力爐轉化能量才能使用，最常見的能量比如光能、電能、磁能、熱能、動能、粒子能等等。

電能做為萬能之能，可以轉換成動能、熱能、磁能、光能、粒子能等等。動力爐不光可以產生電能，還可以精確調節輸出佔比。

動力爐之所以叫動力爐，主要原因是還可以產生動力能，比如機械動能。行星衛星主炮調節角度，超巨型運輸飛船的貨運艙門開關，超重量的貨物運輸吊裝，機械動能就非常高效。電能轉化機械動能的能效比不高。

總之沒有沒用的能力，只有用錯地方無法發揮的能力。

除了燃料問題，還有蟲洞穿越航行問題對PT陳影響較大，蟲洞也有另一種說法，次元空間、反空間、暗空間等等。

穿越蟲洞航行，一直好像對PT陳看起來好像影響不是很大，其實這是錯覺，一來他穿越蟲洞航行的時間距離，都很短，在對身體產生影響之前就返回了正常空間。

如果蟲洞航行一但對身體造成了損傷，那麼恢復起來非常的慢不說，還會因為人體受傷，對蟲洞的航行產生影響。

蟲洞航行時間二十分鐘和航行一天一個月一年，這種對比是很明顯的，同樣受到影響的還有航行速度，超音速飛行、亞光速飛行、超光速飛行、對人體的要求都是不同的。

不同位置的蟲洞空間航行，人體所受到的影響同樣也是有所不同，每個人的身體差異也同樣不同。

有的人可能沒有任何問題，有的人可能就上吐下瀉，甚至昏迷不醒。

沒有受到任何影響之前就返回正常空間航行，之後哪怕在進行蟲洞航行，對身體影響會微乎其微，就好比一個放大器，你受了傷，在去蟲洞航行，你的傷勢可能就會加重，然後越來越重。

據說在蟲洞進行超光速航行，哪怕是身體素質超過20的標準艦員，也要進入宇航冬眠艙。20的改良資料抵擋不住蟲洞所帶來的影響。空間加時間的雙重壓力，幾何程度提升。

更形象的說明一下可能會更好理解，光速前進的情況下，突然剎車會怎樣？或者用撞擊這一詞更貼切一些。

一隻蒼蠅以光速撞到你身上，會產生怎樣的後果？也許就更能明白空間與時間的力量，所帶來的可怕後果了。

在舉最後一個簡單例子，乘坐時速在七十公里的轎車上，突然剎車產生的慣性，已經可以讓人很難承受了。可能要說蒼蠅以光速飛行，你家蒼蠅真強大，這是假設請不要抬槓。

現實中70產生的慣性都非常危險，何況宇宙太空光速航行？當然太空一般都使用天文單位計數，比如光年。光都要跑一年，光速也就沒什麼稀奇就是了。