第540章、混動航發(第2/2頁)

“這是我們暫時沒有規模化生產，若全面開工，每架飛機的製造週期，平均可縮短到2個月。畢竟我們的生產線上，運用的智慧機械是全世界最多、最先進的。而且我們的生產工藝設計，充分利用了物聯網技術，是最符合智慧總裝線，本身效率和品控就較其他廠家先進許多。”馬由這一點是認同的。雖說汽車總裝車間是第一個全面採用工業智慧機械臂，但飛機公司因建造較晚，裝置基本上是一步到位。總裝一架飛機的人工只有國外同行的三分之一，這還是為了培養人才，才安排了這麼的崗位，將來還會繼續減少。最終可以達到國外飛機公司的1/5，甚至1/10。

“所有車間都開始生產了吧？”

“是的，每種型號的運輸機我們安排了3架同時生產，公務機則開啟了全產能。”

“運輸機都有訂單的嗎？”

“有關部門每種型號各採購了一架，估計是拿回去作為基礎平臺，進行實驗性二次開發、改造。一旦摸索成功，就可能大幅度增加訂單。”

“哦，另外的6架運輸機呢？”

“暫時作為樣機，客戶來了可以試飛，但不排除很快有訂單過來。主要是我們沒有怎麼宣傳，這次航展也沒有亮相。”

“訂單嘛……”馬由這時有了一個模糊的想法，準備抽時間論證一下。腦海中讓星兒記錄下來，並收集相關資料。

視察完航空產業園南區後，馬由一行人乘直升機飛往30多公里外，位於雙流航空港內的藍星航空產業園西區。

“第一期工程已竣工交付，其中包括兩條共計設計年產能為120架的總裝生產線、10座相關配套生產車間、飛行員培訓基地、以及維修中心。與此同時，藍星集團與五津影視城一側的航校達成了合作，成立一家直升機俱樂部。”

直升機公司總裁丁玉成彙報到。他負責的這家公司，產品是最早投入實際使用的。現在已有5架在藍星集團內部，以試飛的幌子正式使用。

西區主要功能是直升機研發和生產。現在3款常規重型直升機和一款公務型直升機，在國內的飛行測試初步完成。正在走適航證程式。

“直升機俱樂部報名的人多嗎？”馬由問到。

“不算多，只有警方、消防、軍方等部門共計50人。一方面是宣傳不夠，主要還是國內私人飛機市場沒有啟動。”丁玉成有點奇怪，董事長的思維跳躍得比較遠，怎麼關注的重點是飛行員的培訓問題。

而馬由心裡想的是另外一回事。一個國家的空中力量是否強大，不能只靠部隊系統培養。若數量龐大的普通民眾，平時愛好甚至熟練駕駛飛機，緊急狀況時、或戰時他們就是最合適的空軍預備役。

另外，他對前世的512地震，印象非常深刻，心中更是極為重視。雖不清楚這個時空是否重現，但有備無患總是好的。屆時擁有大量的直升機，對災區的救援，作用會十分巨大。

當然他也不能確定是否會發生同樣的災難。現在這個時空，本來就有一點細微的差別。近些年，因藍星集團的壯大，蝴蝶效應將更加明顯。比如剛過去的5月，前世那個流氓國以誤用了舊地圖這麼荒唐的理由，非法轟炸事件，這一世目前暫未發生。

馬由那幾天可是動用了所有的偵測資源，對那些流氓國的軍事行動，進行了全方位的監控。

他原本計劃，一旦那架B2還是要去執行轟炸任務，懸在他們頭頂的穿梭機，就會將這架飛機上的所有導彈，發射出去，目標則是附近的米軍基地。擁有超前數百年的感知系統，接管一架轟炸機的操作和導彈的重新鎖定，是輕而易舉的事情。

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