第535章、智慧工廠（4）(第1/2頁)

眾人心裡一緊，擔心的事情終於要發生了。藍星汽車看來要實施降維打擊策略了，之前都是頂級豪華車，銷量有限，對歐洲這些車企幾乎沒有造成銷量的影響。即使有《紅旗麒麟》和《紅旗鳳凰》這兩款1020萬米元一輛的豪華車子品牌，也幾乎都在國內銷售，沒有出口到國外。

可今天看到的《紅旗》公、侯、伯三個系列的新車型，顯然是擴大了價格浮動範圍，很可能將最低價格下降到5萬米元一輛。這就要與他們的產品面對面競爭了。可能是看到眾人表情有異，克里斯蒂安補充道：

“這些中高階車型，目前只准備在華國內部銷售，主打公務車領域，沒有出口到國外的打算。”

其實，克里斯蒂安說這話，心裡也是暗爽，安慰而已，產量上去了哪能不出口。企業又不是慈善機構，怎能不競爭。

在座其他車企都鬆了一口氣，只有奧迪的總裁緊縮眉頭，他們是最早進入華國公務車領域的車企，而且一度壟斷了華國公務車市場。且有奧迪100、200兩款車型，將中、高階的公務車都覆蓋了。

藍星集團的紅旗面世後，高階公務車市場已被搶走了，若現在繼續降維，奧迪在華國的日子就不好過了。

奧迪的擔憂正是馬由所想，他早就瞄準了公務車全領域。之前為了打造品牌效應，再加之剛創辦車企，心有餘而力不足。現在各個汽車工廠的二期工程、三期工程陸續竣工。今年推出中高階公務車時機已到。

而且，馬由很清楚華國人的官本位思想根深蒂固。一些私人企業主或金領、白領之類有能力消費公務車價位的人，他們也會跟風，購買官方普遍使用的品牌。當然，前提是價效比適中，若很高的話，這個影響範圍還會更廣，可能延伸到私家車領域。

所以，公、侯、伯這三個系列的車型，比較一般公務車穩重的造型，更加註重造型的炫酷程度。這也是為了滿足中高階私家車主的個性化需求。

儘管參觀到此，已有3個小時，眾人還是精神抖擻，沒有覺得疲憊，這都是被刺激的，完全忘記了身體的機能。

大家來到會議室，給了大家10分鐘咖啡時間、方便解決個人問題後。汽車工廠總經理陸有全，做了工廠的整體情況介紹。當裸眼3D放映了工廠鳥瞰和各種角度，以及沒有參觀到的車間後。全體參觀者再度沉默。

“這是發展中國家嗎？那我們德國算什麼，應該是原始手工工廠吧。”

“怎麼總感覺酸酸的，咖啡裡面沒有檸檬呀。”

“我們是到外星球了嗎？不可思議！”

……

他們心裡各自不同感受，但有一點是相同的，都無法相信這裡是“落後”的華國企業。許多管理理念、智慧製造等他們都是在理論上聽說過，且理論都不是多全，而在這裡居然看到了全面實施的工廠。

剛才參觀的那些樣車也是如此，任何型號這幾年都十分暢銷。尤其是外形及科技含量，在歐洲，不，在全球都是最頂尖的製造和設計。平時他們也參加過各種車展，藍星旗下的紅旗、2R、藍星等品牌，他們也多少見過。但沒有今天這麼系統性的品鑑。

實在太科幻了，原來車輛可以這樣設計、可以這樣製造。

馬由見大家有些不安的情緒，也開始了補充介紹。既然要給克斯蒂安“報仇”，他乾脆多些猛料。

“剛剛大家走馬觀花實地看了我們的工廠少部分車間，陸總也介紹了工廠整體的概況。我這裡補充介紹一些重要車間的生產條件。”

馬由揮手，裸眼3D影象繼續放映工廠的資料片。影像十分逼真，好像走進工廠裡面一樣。

“中間最大的，就是大家看過的總裝主線車間。圍繞主線車間的這九座小點的建築，分別是動力總成、底盤總成、車身衝壓、車身焊接、塗裝、電子電氣、裝飾、其他、總裝檢測等自車間。”

說著，他接著開啟了標有衝壓工廠的資料夾，道：“你們之前參觀的時候，感覺很安靜，完全沒有衝壓環節的巨大震動和噪音是吧？”

一眾參觀者點了點頭。

馬由隨後揮揮手，螢幕上，瞬間彈出了衝壓工廠的內部三維影象。