第140章 防不勝防(第1/3頁)

戰備巡邏是一件很枯燥，甚至有點痛苦的事情，對於重型戰鬥機的飛行員來說，那就更加如此了。

在很長的一段時間裡面，帝國海軍的飛行員都不是很喜歡重型艦載機。

原因也很簡單：重型艦載機的續航力實在是太強了！

在執行巡邏任務的時候，重型艦載機的飛行員都會準備幾個專用的密封袋，用來盛放排洩物。在螺旋槳飛機的時代，飛行員還能把裝滿了的密封袋丟出機艙。上次大戰中，出現過巡邏機用“屎彈”襲擊敵方船隻，迫使敵人棄船投降的奇事。只是進入噴氣時代後，就沒那麼方便了。等到返航的時候，特別是降落到航母上，如果不小心弄破了密封袋，就會被屎尿糊滿一身。

此外，在駕駛戰鬥機的時候撒尿，而且不尿到褲子上面，那還是一門技術。

當然，在“戰9”服役之後，這門“技術”基本沒有了用武之地。

跟以前的艦載戰鬥機比，“戰9”配備了更加完善，也更加先進的自動駕駛儀，極大減輕了飛行員的負擔。

關鍵還有，後座的導航員也能駕駛戰鬥機。

雖然海軍從來沒要求導航員達到飛行員的技術水準，但是在設計“戰9”的時候認真的聽取了基層官兵的意見，為導航員保留了一套作業系統，確保在飛行員發生了意外，無法操作戰鬥機的情況下，能夠由導航員駕駛戰鬥機進行緊急迫降。哪怕只是控制戰鬥機飛行，也比直接失控好得多。

這個設計還有一個好處，不用為“戰9”採購配套的高階教練機。

“戰9”的飛行員都是在飛過中級教練機，拿到了上艦許可之後，在“戰9”上完成最後的5次考核飛行。

通常，負責考核的教官坐在後面，而接受考核的新手在前面。

雖然帝國海軍還是採購了高階教練機，主要就是“戰9”飛行一個小時的開支，足夠讓教練機飛行10個小時，因此採購高階教練機進行日常訓練的費用反而低一些，但是透過同型機訓練，“戰9”飛行員的培訓合格率遠高於“戰6”，結合高階教練機，能夠讓培訓效率達到最優。

正是如此，在換裝“戰9”之後，帝國海軍並沒有遇到飛行員不夠的情況，只用了短短3年時間，就把飛行員係數提高到了1.5，達到形成作戰能力的最低標準，而之前往往需要耗費5年時間。

此外，一些有天賦的導航員，還有機會成為飛行員。

朱廷偉的搭檔，胡海濤少尉就是如此。

6月下旬，他才透過了三試，也就是飛行考核。在經過半年的觀察期之後，他就會成為戰鬥機飛行員。

推薦他的，就是朱廷軒。

當然，推薦導航員去參加飛行員考核，對朱廷軒來說其實就是一句話的事。

現在的帝國海軍航空兵司令，朱耀祖中將就是朱廷軒的小叔，也是帝國海軍大將朱華聖的小兒子。

起飛之後，胡海濤才告訴朱廷軒，他已經收到調令，過幾天就要去新部隊報道。

大戰已經爆發，帝國海軍一直在擴充編制，新建了幾支聯隊，需要飛行員，因此觀察期全部取消。

按照海軍司令部下達的命令，透過三試的準飛行員直接編入作戰部隊。

當然，這並不是說兩人就要分開。

他們所在的第十二艦載航空兵聯隊本身就是一支“預備隊”，其存在價值，就是為了在戰時擴編。

準確的說，充當擴編的骨幹。

雖然帝國海軍總共保留了15艘航母，以及15支艦載航空兵聯隊，但是在任何時候，最多隻有10艘航母處於部署狀態，也就只有10支艦載航空兵聯隊充當主力，另外5支聯隊是替補。

關鍵還有，按照第三次軍事改革做的調整，艦載航空兵聯隊不與航母對應，而是以輪替方式部署。

這麼安排，就是要讓充當替補的5支聯隊處於超編狀態。

比如在第十二聯隊，除正規的2個戰鬥機大隊與3個攻擊機大隊，還額外編有5個混成大隊。即便在和平時期，第十二聯隊都擁有140架作戰飛機，而在戰時還可以把規模再擴充一倍。

為了保持作戰能力，聯隊裡的正規大隊都會以輪換方式，臨時編入其他的聯隊，並且隨其他聯隊執行部署任務。

只是，額外編入的大隊，通常配備從一線部隊退下來的老舊飛機。

說得直接一點，其實就是要保持規模，讓更多的飛行員獲得訓練機會，在和平時期也能保持狀態。

相對而言，培訓飛行員的難度比生產戰鬥機高得多，海軍的艦載機飛行員更加如此。

因為編制過於龐大，就只有幾個正規大隊，所以替補聯隊平常部署在地面，以海軍航空站為基地。

朱廷軒早就收到了訊息，第十二聯隊即將一分為三。