第140章 防不勝防(第2/3頁)

在現有的聯隊之外，還將新增第二十二與第三十二聯隊，而且由第十二聯隊的骨幹去擔任聯隊長與大隊長。

不出所料，朱廷軒將去第二十二聯隊，擔任重型戰鬥機大隊的大隊長。

關鍵，胡海濤也有可能被分配到第二十二聯隊，並且編入重型戰鬥機大隊。

這樣一來，他還是朱廷軒的部下。

只是，朱廷軒沒有把這些事情告訴胡海濤，畢竟他是透過關係獲得的內部訊息，相關任命還沒有下達。

飛了接近1個小時，才與加油機匯合。

不是說“戰9B”的巡航飛行速度不夠快，而是要讓前出的戰鬥機先補充燃油，也就得飛慢一點。

前後用了差不多5分鐘，朱廷軒駕駛的“戰9B”從那家空軍的“油29A”獲得了5噸航空煤油。

飛行高度超過8000米，在雲層上方，氣流很穩定，算得上順利。

隨後，加油機就轉向返航了。

在此之前，這架“油29A”已經為另外7架“戰9B”戰鬥機各補充5噸燃油。

要說的話，這也是大型加油機的優勢。

換成海軍自己的攻擊機，哪怕是“攻5”，在飛行700千米之後，最多也就能夠為其他飛機提供6噸燃油。

只是，有一個問題，朱廷軒一直想不明白。

為了給海軍艦載機服務，空軍專門改進了幾十架“油29A”，準確說是為這種加油機增添了1套軟管加油裝置。

有趣的是，每架“油29A”只有1套，安裝在左翼外側的掛點上，1次就只能為1架艦載機加油。

空軍給出的理由是，“油29A”只有1名加油裝置操作員。

顯然，這個理由根本就說不過去！

“油29A”在通常情況下有5名機組成員，出了正副飛行員，還有加油裝置操作員，領航員與機械師。進行加油作業的時候，完全可以讓領航員或者機械師控制一套加油裝置。再說了，對內部空間充足的加油機，多安裝1套控制裝置，增加1名加油裝置操作員，根本就不是難事。

西陸集團一直使用的是軟管加油裝置，其大型加油機有3套加油裝置，在理論上能夠同時為3架飛機加油。

就算沒有必要搞得這麼複雜，也可以在右側機翼下安裝一套加油裝置。

要說的話，真正的原因，或許是空軍不想承擔額外任務，想讓海軍自己掏錢採購大型加油機。

其實，海軍也有類似的想法，不過是租用。

當然，這些跟朱廷軒沒什麼關係。

補充了燃油後，朱廷偉追上了中隊裡的其他7架戰鬥機，又向東飛行了100多千米。

在他東邊還有2箇中隊。

嚴格的說，其實只有1個半中隊。

“戰9”是帝國海軍有史以來最大與最重的艦載戰鬥機，而且採用可變後掠翼，主翼無法摺疊以縮小停放時佔用的甲板面積，部署狀態下，佔用的空間比上一代，即“戰6”多出大約20%。

受此影響，裝備“戰9”的重型戰鬥機大隊的編制規模縮減到20架，由3箇中隊減少為2個半中隊。

因為“戰9”的效能更好，特別是截擊能力遠遠超過了“戰6”，所以縮編之後的戰鬥力非但沒減弱，還增強了一大截。

通常情況，由大隊長直接指揮那半個中隊，也就是1個小隊的4架戰鬥機。

現在，那半個中隊的“戰9”就在最前面。

這4架“戰9B”從南到北，保持大約150千米的間隔距離，在預警機前方大約550千米處搜尋飛行。

如此一來，等於把搜尋範圍往東延伸了200多千米！

關鍵就是“戰9B”的火控雷達。