第一百零二章 三輪車路試（兩章連發）(第1/3頁)
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一腳電門下去，被搞得受驚的張開平明顯不敢亂來了。
剛才突如其來的澎湃推背感讓他對這輛高功率電動三輪車有了一分敬畏。
隨後的測試中，張開平顯得謹慎多了。
他先試了試自卸翻鬥功能，一切正常。
緊接著，又試了試倒車功能。
當他把檔杆從前進D擋掛到倒車R擋時，中控螢幕上顯示了倒車的畫面。
倒車影像。
倒車雷達。
不錯，這些實用的配置都搞上了。
測試完機械功能，又繼續試試電子配置。
這輛電動三輪車上的電子配置和“彩虹”比，就顯得寒酸了。
整個駕駛室只配備了一個6寸螢幕，安裝了“未來作業系統”。
而作業系統裡除了電控和電機自動整合外，只保留了藍芽、音樂、地圖導航這幾個簡單的功能。
這是專案組多次探討後定下的方案。
考慮到這款電動三輪車本身就是推向農村市場，最大作用就是日常拉貨，所以大馬力、拉得多、耐艹是首要功能。
而諸如語音智慧化、一鍵啟動、指紋解鎖之類的功能不僅作用不大，還會平添成本。
張開平越看越覺得滿意，專案組和他的想法差不多。
試完這一切，他把電動三輪車停回原來的位置。
走下三輪車，工程部的同事馬上就圍了過來。
“張廠長，感覺怎麼樣？”
“還真不錯啊。”
張開平豎起大拇指。
雖然這還是一臺工程樣車，很多細節沒完善。
但能在這麼短的時間就達到這麼高的完成度，專案部和工程部都是花了心思。
工程部黃晨臉上露出笑意：“張廠長，這要不是急著去路試，很多細節還可以處理得更好！”
張開平也笑起來，這進度確實夠快。
電動三輪車初始資訊已經提交工信部備案成功，相關的路試資料市裡也批下來了。
接下來，就是道路測試了。
隨著汽車行業的發展，對質量要求越來越高，現在的車企在新款新車上市前，都會進行嚴格的道路測試。
這種實際道路測試中，不僅能發現新車存在的各種問題，還能對細節進行最佳化處理。