第一百九十五章貫穿鐵路(第2/2頁)

蘇黛小心的舉了一下手，說道：“張相公，我解釋一下。其實不用擔憂火車頭改進的事情，你們可以一次性的從全域性上規劃道路方案。”

“鐵路運輸的關鍵在於鐵軌，軌距確定之後，基本上幾百上千年也不會變動。後續的火車頭改進，雖然蒸汽機和形制上會大有變化，但軌距是不會變的。”

見有人還是不太懂軌距跟鐵路，很多官員一臉疑惑，蘇黛一句話概括道：“也就是後續改進的火車頭依舊能夠在現在的鐵軌上執行。”

蘇遲問道：“那豈不是立即就可以著手向漠北修建鐵路了？以後同一條鐵路的運力只會提升，不會下降。”

蘇黛點頭，說道：“是這個道理。”

趙桓看向蘇遲，問道：“那關於首條鐵路卿有什麼建議？”

蘇遲說道：“既然鐵軌鐵路鋪成之後可以沿用百年，臣建議直接就從東京開始向北修，走河北，地勢平坦，然後經過河間府、北京繼續向北，經過臨潢府路向西，然後進入漠北。”

這不是一條東南向西北的直線，而是從東南有點偏東北，然後從東北向西急轉，貫通整個草原。

趙桓好奇的問道：“怎麼走了這麼一條路線？”

蘇遲說道：“若在漠北築和林城，那整個北方就再沒有敵對勢力。可以說西遼、東遼、秦國作為藩籬，將遊牧部落隔絕在了域外。”

“這北方直到冰洋，都盡為我朝所有。普天之下，皆為王臣。”

“那在軍事意義之外，這條道路還要兼顧行政、經濟意義，將極北地區緊密聯絡到一起。”

“走這條路線，可以將燕雲以北的經濟區域聯絡到一起，路上極少經過高原荒漠。而從東京直往和林城，中間大概有兩千餘里的荒原地帶，無論價值還是維護成本都不能與之相比。”

經濟區域這個詞就很精準。

出了燕雲北路，北面真的就沒有什麼經濟重鎮了。

當地苦寒，土地僵硬，搞種植基本上是沒什麼前途。以往這裡不被中原所重視，就是因為只能打打獵，擼擼樹。

但是運輸成本又讓人望而生畏。就算是一塊虎皮帶到中原，其價值減去大量馬匹提供的運力，也沒有剩下多少財富。

但有了火車就不一樣了。

所謂要想富，先修路。

有了火車軌道，將來這裡的優質林木，皮革草藥，人參寶石就能大量送往中原了。

尤其是高大林木，中原古代的奇觀建築已經快要把高大樹木砍光了，巨木要麼存在於南洋，要麼存在於東北。

把這些資源輸送到中原，可以換回大量的財富，反過來提升當地的發展。

在這一帶其實還是有不少少數族裔部落的，他們人數幾千，沒有什麼爭霸的野心，也沒什麼存在感，遊蕩在北極圈附近。

往北修鐵路，可以立竿見影的籠絡他們進入大宋經濟體系，安心從事生產，改善他們的生活水平。可以用賣樹木、賣皮革換到的錢，新建房屋，購買甲具。