第一百零四章UFO與龍與汽車(第2/2頁)

範思忠開啟的那一頁上，右面有詳細的文字描述。

“予周遊天下，嘗見輕帆鉅艦自行於水上。東坡居士言：‘掛輕帆，飛急槳，還過釣臺路。酒病無聊，欹枕聽鳴艫。’”

“偶有所思，若舟能掛帆而行，車為何要以騾馬相牽？我朝缺馬，何不移輕帆、流水之力，牽引馬車？”

“設車架有三輪，上置輕帆，以風吹輕帆，便可催動車架向前。”

“若無風，則可以流水驅動轉軸，使車軸向前。”

在文字左邊，他還畫出了九副詳細的構造圖。

整體是一輛造型簡單的三輪車，與馬車唯一的區別是本應該騾馬牽引的地方換成了輪子，又在馬車上面懸掛了幾座風帆。

然後剩下八副圖都是描繪車輛各個部分的詳細構圖，風帆可以調整方向，車軸用齒輪連結。

最關鍵的是，在車子的最後方，還有個巨大的水桶，連結著後輪的驅動軸承。

大概這位教授也模糊地認識到能量守恆，水流不能源源不斷地迴圈，從高處落下不可能沿著管道再返回高點，所以他又在軸承之旁加了一個戰艦上的踏板，透過腳踩踏板將水再送回最高點。

範思忠讚道：“這位教授真是個天才，有水流衝擊，腳踏之力可以省半。或許真的能無騾馬而車架自行。”

趙桓莞爾一笑，這個設計其實沒有什麼先進之處，基本上可以看作一個縫合怪，把大宋如今有地技術都拼湊到了一起。

說他能跑起來，趙桓是相信地。但說他有什麼實際作用，那簡直是在開玩笑！

但這其中所展現地設計理念，令趙桓非常在意。

至少這個教授清楚的認識到，除了騾馬牽引，用推力也能驅動車架向前。

而且他採用的力學佈局也十分合理，利用推力去推動後輪軸承，從而帶動整個車軸轉動。

講道理，最初的汽車也就是這種理論構造。

只是汽車用的是蒸汽產生的推力去帶動後輪轉動。其原理跟馬車一樣，也是透過後輪轉動帶著馬車前行。

所以想造出蒸汽車有什麼特別難的科技嗎？

並沒有！

大宋的學者們雖然不懂得蒸汽的原理，但他們只要知道蒸汽能夠產生動力，那把蒸汽利用起來那完全是手到擒來。

畢竟中原的整體思維體系，最擅長的就是這方面的實際運用。透過觀察區域性的物理現象，可以輕鬆製造出技藝超高的實用發明，領先西方數百上千年。

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