第一千三百三十章史無前例(第2/2頁)

尤其是印泥發現的德化青花瓷器最多，其中“圈點紋小碗、牽牛花碗、花籃紋盤、印壽字紋碗”，都是德化青花窯址中極為常見的出土物。

19741975年，粵省博物館先後兩次組織了對西沙群島的文物調查，發現了大量的德化青花瓷器。

其中有“牽牛花紋青花盤、碗、碟；雲龍紋、火珠紋青花碗，城樓紋青花碗，佛手紋青花盤，壽字紋青花盤，半壽字紋青花盤等”。

大量的德化青花瓷器在西沙群島的發現，有的是當地人民的生活用具，但大部分應為德化外銷瓷，途經南海航線在西沙留下的遺物。

1984年打撈出水的“南海一號”沉船，及1999年打撈西沙群島沉船，都發現了許多出自德化的瓷器。

總之，像是“泰興號”這種沉船古瓷的發現，進一步證明了，德化清代青花瓷的生產和外銷，達到了全盛時期。

德化青花瓷以它特有的藝術魅力，對中外經濟文化交流和中外友好關係的發展，發揮著積極作用。

而眼前的這艘沉船呢？它又是怎麼回事？

它的名字應該是泰和號，它跟泰興號差不多的遭遇，也是為了躲避海盜，走了不熟悉的航線，而最終觸礁沉沒。

這樣的情況，應該不是偶然，也許當時清代的商船，都開始被迫改變航線，所以才會頻頻出問題。

這艘不幸的商船，是一艘長50多米，寬15米，重1000多噸木質三桅帆船，在當時的我國算是巨輪了。

這艘沉船跟泰興號一樣，都是相當龐大，也相當豪華。

透過回朔，陳文哲清楚的知道，這艘船有5個船艙。

但就是這樣，當時出航的時候，甲板上也搭建有附加的艙房和帳篷，而且超過100個小隔間，所以它也可以搭載2000多人。

它有3個桅杆及可調角度的帆，最高的桅杆高35米，基部有1米多粗。

船頭為典型的四稜形，畫有眼睛；

船尾有炮倉，裝備大炮。

泰和號在設計上，還有一個特別之處，環船安裝了一個1米寬的突出邊緣作，為船員來往船首和船尾之間的通道。

這樣可以最大限度地，利用甲板上的空間。

可見泰和號在設計上，確實動了一番心思。

對於實行閉關鎖國與海禁政策的清朝來說，泰和號是個異數，能夠經常搭載乘客和價值昂貴的絲織品、瓷器和金銀，與世界各國，尤其是東南亞國家進行貿易活動。

當然，有許多時候出海是私自進行的。

對於泰和號的出海地點，卻不是一般人認為的廈港。

透過回朔，陳文哲知道，當時廈港已經封港，泰和號出海地點應該是晉江海域，而且還是偷偷地出海。

透過回朔，陳文哲更加清楚，這艘泰和號都裝了什麼？

因為是偷偷的出海，所以，肯定是能裝多少就裝多少，這樣更加賺錢。

因為越是實行海禁，出海的商船越少，這些偷著出海的商船，賺的就越多。

所以，別看泰興號只有1000噸，但載貨量並不小。