第一千二百零四章 半履帶車輛(第3/3頁)

五大汽車公司裡，如今就屬於李氏汽車公司日子最難過，看似是屬於五大汽車公司之列，但是並沒有說很獨特的護城河優勢。

如今國內的五大汽車公司，龍頭老大唐山汽車公司，人家發動機技術獨霸天下，不僅僅在民用汽車市場上獨佔鰲頭，而且其一系列大馬力的發動機也廣泛用於工程機械裝置以及軍用車輛甚至坦克上。

當代楚軍的幾乎所有的裝甲車以及坦克，選用的發動機都是唐山汽車公司的。

此外唐山汽車公司的中高階轎車系列也是非常不錯，市場佔有率非常高。

此外農用大型拖拉機上的市場佔有率也很不錯。

依靠這幾個優勢，唐山汽車公司長期坐穩汽車市場老大的位置。

而遼東汽車公司，他們在乘用車上做的一般般，但是客車系列做的很不錯，佔據了國內至少大半的各類公共汽車的市場，此外他們的各種三輪車也很不錯……別看三輪車單價低，但是人家賣的多啊，每年幾十萬輛的銷量呢。

然後是松河汽車公司，他們的中低端轎車業務做的可以，市場佔有率不錯，此外他們的小型拖拉機業務幾乎壟斷了國內百分之八十的市場，這小型拖拉機不僅僅用於農用，還廣泛用於民間運輸，其銷量很恐怖的。

最後，他們的變速箱技術是目前最牛逼的……第三方企業裡，比如安隆汽車公司的豪華轎車，安東挖掘機等工程機械車輛以及軍方的一大票裝甲車和坦克，發動機用唐山汽車公司的，變速箱用松河汽車公司的，這都已經快形成業內慣例了！

北美汽車公司，雖然是後起之秀，但是其皮卡，越野類目的車輛獨步天下，其皮卡以及越野車暢銷全球，依靠在美洲等海外各地建立的優勢，北美汽車公司攜帶皮卡、越野車這兩大汽車種類大舉反攻本土市場，打的四大汽車公司節節敗退，最後丟失大量市場份額。

同時北美汽車公司在低端轎車市場上也做的很不錯，其子品牌"大洋"轎車，以低廉的價格，超高的價效比而著稱，登陸東亞本土市場銷售後，其他四大汽車公司的低端轎車業務也是節節敗退……真心打不過！

然後其農業機械上，依託美洲這個天然超級大農場，再加上北美汽車公司在一大票農場主裡的信任，其農業機械裝置發展的非常快速……

他們公司連推出一個沒有任何先例的農用飛機，都能吸引一大堆農場主，或服務於農場主的企業購買，然後硬生生開闢了飛機噴灑農藥這個極為細分的垂直市場！

別人家的飛機都是奔著作戰，載客去的，他們家的飛機一開始就奔著噴灑農藥去……然後還讓他們給做成了。

如今北美汽車公司的營業額也好，市值也好，都已經超過了李氏動力公司，成為了國內第四大汽車公司，並且還第三大的遼東汽車公司差距極小。

然後輪到了李氏汽車公司呢？

低、中、高階轎車業務，他們也都有的……也有一定的市場份額，但是沒啥突出的。

卡車業務，客車業務也涉及了，但也沒啥起色。

三輪車業務乃至摩托車也都有……但還是那句話，沒啥亮點，

看似什麼都做了，但是什麼都不突出，而且大部分業務在五大汽車公司裡都是屬於墊底，或者倒數第二的位置。

為了擺脫這種困局，李氏動力公司的管理層這些年也想過了無數辦法，技術研發投入從來也沒有斷過，當地官府的扶持力度也沒小過，但一直都是這種幹啥啥不行的狀態。

不過因為到處折騰，所以也弄出來了一些很獨特的東西，比如半履帶車輛！

他們公司的覺得，在履帶式專案，比如農用拖拉機，大型牽引車上搞不下去；同時在卡車，三輪車，摩托車也不太行……那乾脆結合一些，弄個半履帶車輛出來。

還別說，這玩意的確有一些獨特的市場，成為了他們公司最近幾年來比較亮眼的業務分類……但是，這東西在民用領域裡太尷尬了，除了一些極端場景外，其實一般用不上這東西。

你說你的半履帶運輸車越野能力好，但是民間的運輸車輛又不用越野……你說你的半履帶車輛轉向，成本等都比全履帶車輛好，但是人家用全履帶的極端場景你也幹不了……比如干農活……

不上不下就成為了半履帶車輛的尷尬之處！

當然，就算尷尬那畢竟也是獨家產品，在一些細分場景裡還是有用途之地的，因此多少也能賣出去一些。

然後當李氏動力公司的人，接到了陸軍方面提出來的微型履帶式車輛的招標專案後，看了看自家的半履帶摩托車後，就乾脆把自家的半履帶摩托車報上去參加招標。

然後陸軍那群人一看，就挪不開眼了……這玩意，看上去有點意思的。

民間除了一些愛玩的或者一些特殊場景外，基本看不上這玩意，但是在陸軍看來，這東西卻是很有搞頭！

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