第一千一百五十三章 出口限制和土著市場(第3/3頁)

當然……工業裝置不在此列，任何工業裝置楚國都不出口，能出口的只限於消費品，嗯，武器也是屬於消費品……只不過武器是軍隊消費品。

基於大楚帝國的獨有國情，五大汽車公司裡的高層們，尤其是唐山汽車公司的管理人員判斷，帝國未來幾年還將會進一步放開汽車出口限制。

在歐洲，西亞以及印度地區的汽車市場將會進一步增加。

雖然目前總量不大，但還是要提前佈局……預防當年美洲市場失利的前事。

早些年的時候，四大汽車公司都忙著佈局東亞本土市場，沒能看上美洲市場，所以也就沒有進行專門的市場佈局。

結果就冒出來一家北美汽車公司……這北美汽車公司一開始也是個三無企業，根本就沒有自身的核心技術，發動機和變速箱都需要採購，連底盤技術也非常原始。

但愣是靠著美洲市場迅速崛，靠著賣組裝車站穩了腳跟，尤其是他們的皮

卡賣的非常好，迅速佔領了美洲乃至東歐以及東北等擁有眾多中大型農場地區的市場，並藉著海外地區市場的優勢迅速反攻東亞本土市場。

進而成為了皮卡分類的龍頭企業，繼而發展其他品類的汽車，相繼在三輪車以及轎車，還有卡車等領域裡陸續發力，最終成為了第五大汽車公司。

如今更是獲得了相關的技術專利，乃至推出了自家的發動機和變速箱，完成了從組裝廠到獨立自主汽車廠商的華麗轉變……

如果說，當年李氏動力公司的崛起，讓前三大汽車公司開始極端重視專利，對技術授權嚴防死守；那麼北美汽車公司的崛起，就讓四大汽車公司開始重視起來了潛力市場的前期佈局。

也正是因為北美汽車公司的崛起，才促使了四大汽車公司從早期的專注於經濟發達地區的汽車市場，變成了全面佈局……不管是經濟發達地區，還是經濟落後地區，只要有一定潛力，哪怕是沒有什麼潛力都會把自己的觸角滲透進去。

經濟發達，市場潛力大的就自己搞渠道，走自營模式。

經濟落後，市場潛力小一些的地區則是走代理商模式，讓代理商去折騰。

也正是基於這種理念，唐山汽車公司迅速設立了歐洲子公司，準備對歐洲市場進行前期的佈局。

不求現在能賣出去多少車，但求未來歐洲地區的汽車市場起來後能有一些先發優勢。

無獨有偶，唐山汽車公司這麼幹了，其他四家汽車公司也這麼做，各自陸續成立了歐洲地區，西亞，印度地區的子公司，進行前期的市場佈局。

就算是長沙安隆汽車公司這家獨立廠商，也是因為這一次土著國家的組團官方採購中拿到了不小的訂單，為了後續的維護業務以及後續訂單，也設立了歐洲，西亞以及印度三家子公司。

這些汽車公司在海外地區的市場佈局，看重的是海外土著地區的未來潛力……至於現在的話，倒是沒多少市場。

和其他一些消費品的海外市場沒有可比性，比如說布匹……

別看布匹這東西不起眼，但是到目前為止依舊是大楚帝國裡的一大工業消費品品類，同時也是最重要的出口商品。

大楚帝國的紡織業規模是極其龐大的……這種龐大的規模要怎麼來形容呢？

嗯，大楚帝國的紡織業，承擔了全球十多億人的幾乎絕大部分的紡織需求，這些紡織品包括衣服、鞋帽、被子乃至帳篷、防雨布等各種各樣的紡織品。

衣食住行這四大行業裡，大楚帝國唯一真正意義上能全面掌控全球幾乎絕大部分人口需求的行業，只有‘衣"。

其他幾個行業多少都有所欠缺，哪怕是控制程度同樣非常強的‘食"，實際上也無法做到全面掌控，畢竟人家土著也是會種植糧食，自給一部分的。

楚國人的糧食掌控，更多的是掌控糧食的國際貿易，地區的糧食價格，並不是說生產了所有糧食並向全人類供應。

而‘行"以及‘住"就更不用說了，這兩者楚國人談不上對全球所有土著的掌控，畢竟人家土著兩條腿走路，你也沒辦法掌控不是，總不能把土著的腿都給打折了，讓土著都去坐楚國人的汽車或馬車啊。

倒是未來隨著全球經濟的進一步提升，土著國家的經濟也隨著同步有所增長，汽車銷量增長後，楚國人才能一定程度上的掌控各國土著的‘行"，但是想要距離完全掌控也是不可能的事……汽車也很貴的，能有多少土著買得起用得起啊？

別說當代了哪怕是原時空二十一世紀裡很多窮國也消化不了多少汽車啊。

至於火車和輪船……這兩玩意倒是徹底掌控了，但是市

場規模太小……別說土著國家的火車和輪船市場了，就算是加上帝國

住方面也是如此，人家土著隨便住個茅草房，木房就行了，用不著採購你楚國人的水泥鋼筋住樓房啊！

衣食住行，到目前為止，乃至未來幾十年內，楚國人唯一能夠掌控的只有‘衣"。

這就是當代大楚帝國紡織業的規模和意義！