哪怕不是優勢車型的車型,北美汽車公司的產品往往也能佔據不少市場。

此外南北美洲的官府採購各種車輛,雖然沒有明確要求,但是基本上只採購北美汽車公司的產品。

地方巡警們使用的警車也是北美汽車公司的產品。

尤其是最多客戶的美洲地區……四大飛機公司想要跑過來和美洲飛機公司進行競爭,難度很大的……畢竟地方貿易保護這種事雖然表面上不允許出現,但實際裡處處都會得到體現。

河北以及山東,山西這幾個省份的公務車輛,那都是清一色的唐山汽車公司的汽車……反過來,東北各省的公務車輛,也是清一色的遼東汽車公司的產品。

而長三角地區的話,松河汽車公司的產品佔據了當地公務車輛大部分的份額,不過因為其他汽車公司也在長三角設立了工廠,因此多少也佔據了部分份額。

至於兩廣地區乃至南洋地區,這些地方是李氏動力公司的自留地……其他汽車公司的產品哪怕再好,也基本進不了當地官府的公務車輛採購市場。

倒是在一些沒汽車工業,也沒啥重要零配件供應企業等利益牽制的中立省份,五大汽車公司都展開了充分競爭,而競爭過程中當地官府也好,官府用車五花八門,基本哪款車便宜,哪款車效能好,哪款車返點多就用什麼,沒有什麼統一的規律。

因此在這些省份的公務車市場往往也是競爭最激烈的……不僅僅公務車市場競爭激烈,民間汽車市場競爭也極為慘烈。

尤其是一些中立,但是人口多,經濟好的省份,汽車市場往往是殺的血流成河,各大汽車廠商都會非常重視,不過基本上誰也沒辦法獨佔鰲頭。

這年頭別看大楚帝國的汽車產業,似乎發展也就那麼十年左右,但是已經迅速成長為極為重要的龍頭型產業。

承順五十二年裡,預計全年各型別乘用汽車,貨運汽車這兩大汽車型別的總產銷量,有望突破百萬輛。

這將會是一個巨大的歷史突破!

不僅僅是汽車行業本身的巨大突破,更是整個工業領域裡的巨大突破!

因為在這之前,從來沒有哪種大型工業消費品,能夠擁有如此巨大的產銷量,擁有如此巨大的產值!

哪怕現在的汽車價格已經大幅度下降,一些走量型的中端轎車,如唐山牌轎車的標準配置為例子,其價格已經下探到了大概四百楚元。

簡單的以按照這價格作為汽車均價的話,一百萬輛汽車的產銷量就是足足四個億的銷售總額。

這可是一年四個億呢……而且這四個億的單位可是楚元……

而楚元在各國土著的人眼裡,還有另外一個稱呼,那就是楚金……一楚元等值於三點五克高純度黃金。

最關鍵的是,這一百萬輛的汽車產銷量並不是終點……遠遠不是終點,按照工商機構的預估,如今的汽車市場還有極大的增長潛力,每年都能維持超高幅度的市場增幅……這個大規模市場是有希望奔著年產千萬輛去的!

千萬產銷量,那至少都是四十億楚元的銷售額……比當代大楚帝國一年的中央財政收入還要高。

到時候,整個汽車產業的生產總值,有望佔據整個帝國經濟生產總值的百分之十左右。

這說的……只是汽車產業本身的產值,並不包括汽車行業所帶動的其他諸多上下游產業鏈。

如果都算上的話……以汽車為核心的汽車關聯產業鏈,在帝國的社會經濟生產當中佔據的比重,甚至能夠超過百分之三十……有望把紡織產業拉下產業經濟龍頭的寶座,成為帝國經濟體系裡的新龍頭產業。

而汽車產業也將會成為了大楚帝國成立五十多年來,第一種有希望取代紡織產業,成為新經濟產業龍頭的行業。

這就是第二次工業革命之後,現代汽車產業對經濟體系的強大帶動作用!

因為……這是人類歷史上第一種面向個人消費者的大件工業消費品!