第一千一百三十三章 飛機百花齊放(第3/3頁)

重點：大件、工業、個人消費！

當這幾個關鍵片語合起來，那麼代表的就是巨大無比的產業鏈！

在人類的工業體系裡，能和汽車產業相提並論的工業產業……沒有第二個，至少在原時空裡沒有出現過。

當然，還有一些某種程度上有類似作用，但是不存在普遍性且有巨大副作用的產業，如美國醫療產業，如韓國房地產產業……在它們各自的環境裡，也是屬於‘個人大件工業消費產品’，能形成巨大的經濟產值，推動紙面上的經濟發展。

但是換個地方那就行不通了，因為這些東西不具備普遍性……

更重要的是這兩個產業一個比一個毒，毒的還是自家人，正常國家裡的經濟掌控者但凡多少還有點人性，那基本都是不會搞這兩玩意的。

但是……你和人家美國資本家，韓國財閥講人性，那多少有點扯淡不是！

但是汽車不一樣……這東西具有普遍性，誰都可以搞的，而且基本沒啥副作用……

過去十年裡，大楚帝國官府也算是見識了汽車產業對經濟的巨大拉動作用……這種拉動作用不僅僅體現在所謂的生產總值這種紙面資料上。

更體現在提供更多的就業崗位上，體現在增加民眾收入上……而對地方官員而言也體現在地方稅收收入上。

依託強悍的汽車產業，大楚帝國的飛機產業也才具備了發展起來的可能性……沒有汽車，你連個航空發動機都造不出來！

比如現在四大飛機公司都在用的直列或V型航空發動機……很多都是四大汽車公司直接拿汽車用的高效能發動機改進的。

最典型的應當屬於唐山汽車公司的黑燕飛機，這飛機用的就是V6發動機，這款發動機可不是從頭開始研發的，而是直接借用了他們自家的一款汽車用的V6汽車發動機，然後修修改改就拿來直接用了。

真正從頭開始研發的航空發動機，目前其實也就只有松河飛機公司，嗯，或者說松河汽車公司研發的星型航空發動機。

但即便是這個星型航空發動機，其生產過程裡依舊需要松河飛機公司下屬的發動機研發部門提供強力的技術支援，生產也是由汽車發動機工廠生產。

當代的飛機產業，和汽車產業是強關聯的……甚至可以說飛機產業就是屬於汽車產業的一個子分類。

但是……飛機產業具有的巨大前景卻是讓飛機產業有了更大的獨立性。

尤其是飛機沒那麼大的專利限制，除了發動機比較難搞外，其他的專利基本都是屬於皇家理工學院的，而皇家理工學院的專利只要你給錢，人家都賣……

因此，五大汽車公司之後，大楚帝國已陸續出現了一些獨立飛機公司，他們雖然受限於專利問題，沒有獨立研發生產航空發動機，但是除了航空發動機外，其他的飛機基礎專利基本都可以買到。

如此情況下，一些獨立的飛機公司陸續成立，然後研發各自的飛機……至於發動機嘛，直接找四大汽車公司採購就是了。

正常情況下，四大飛機公司一般不會拒絕……畢竟現在的航空市場還太小，航空發動機本來就賣不出去幾臺。

更何況，四大汽車公司連核心的汽車發動機都賣……除了自家頂級旗艦車採用的最新式發動機不賣外，其他的汽車發動機基本都敞開了對外銷售……還是那句話，現在有四大汽車公司呢，你不賣人家就賣了。

尤其是在汽車市場裡混的不咋地的李氏動力公司，到處向第三方汽車廠商推銷他們的發動機，連所謂最先進的發動機都一樣對外銷售……如此愣是靠著的發動機業務養活整個企業，賺取大量利潤持續研發各種技術，推進自家的汽車整車業務。

這種情況下，其他三家汽車公司也沒辦法，也只能跟著一起賣發動機。

因此只要不出現什麼特殊情況，第三方汽車廠商也好，獨立飛機公司也罷，其實都能很方便的獲得來自四大飛機公司的航空發動機。

更有甚者，一些沒啥技術能力，同時也打算走低成本路線的小型獨立飛機公司，他們甚至都不用這些昂貴的高技術航空發動機，直接拿著大排量摩托車發動機就用了……

五大飛機公司加上一堆冒出來的獨立飛機公司，也是讓剛出現沒兩年的飛機產業，呈現了百花齊放的景象。