這就是技術。

這是兩款年底要發售的車。

不過威來並沒有透露這兩種技術會什麼時候用在電動車上。

如果說年底上市,那些要買

車的自然會等到年底,現在的企鵝賣給誰去?

指望人們自發地買電動車,現在還真不太現實,那麼用什麼手段呢?

江宇就想起來當初國家用政策手段推行電動公交車。

既然可以推動電動公交車,那是不是可以讓國家推動電動計程車?

如果國家推動電動計程車,全國多少個大小城市,最低也有十萬八萬輛的需求。

這可是一片藍海。

江宇就翻出了一個電話號碼,沉思了一下打了過去。

「陳部長!忙什麼呢?」

幾個月前魔都車展上認識的陳部長現在發揮了作用。

「江總啊!還能忙什麼,還不是為電動車那點事兒,你們威來的電動車銷量怎麼樣?」

「別提了,現在上市兩個月了,才賣了三四千輛,按照這個速度,可是前景不妙啊。」

「才三四千輛,這確實不多,那江總你有什麼辦法嗎?」

「陳部長!前你還能不能想起幾年國家推廣電動公交車的事兒?」

電話那邊全部長沉默了一下。

「你的意思是也希望國家採用電動公交車那樣的政策?」

「我覺得這個政策非常好啊。」

「那你覺得用電動車幹什麼比較好?」

「陳部長!您說用電動車當計程車怎麼樣?這可是既節省能源又減少碳排放的最佳選擇。」

「這個主意真的不錯,只是你們的電動車能承受計程車的運量嗎?計程車可和家庭用車不同,它的消耗可是非常大的。」

「陳部長!您放心!我們的車肯定是沒有問題的,不過關於充電的問題國家也要儘快解決,你不能光推廣充電車,不設充電站吧!」

「我們正要討論這個問題,正好和你這個計程車的問題一起討論,力爭年前把這個事情定下來,明年就開始執行,哎對了!要建充電站,你們的衝動裝置研究的怎麼樣?」

「我們的充電站技術還用問?電動公交車已經用了多少年了,我們的充電站技術現在放到世界上也是最先進的。」

「這就好辦了,別到時候要建充電站,沒有裝置可就傻眼了。」

江宇放下電話非常滿意,如果國家開始推行電動計程車,這可是一個非常大的單子了。

威來作為國內第一家生產電動車的企業,這個單子自然是要吃掉一大部分。

不過也肯定不會全吃下去,肯定要給別人留一些的。

接下來的就是耐心地等待了。

充電樁的生產威來集團並沒有自己生產,而是交給了東河縣其他的企業來做。

但不管誰做,質量上必須要過關。

這玩意兒馬虎不得,萬一產品質量不過關,充電的時候起火了怎麼辦?