第一千零七十一章 好訊息和壞訊息(第1/2頁)

二零零九年十一月底，威來參加測試的新能源車路試完畢，接受測試的所有專案，全部合格。

這樣威來的另外兩個車型也將投產。

企鵝到十一月底已經上市四個月，累積銷量六千七百臺。

每月能賣一千五百輛左右。

威來今年十月一期間推出了一款緊湊型A級轎車，到現在兩個月左右，賣了七萬多輛。

正好是新能源車銷量的十倍。

雖然四個月六千七百輛這個成績已經遠遠的超出上一世全年五千輛的銷量，但依然任重而道遠。

威來網上每天都有關於新能源車和燃油車誰好誰壞的爭論。

至於誰好誰壞這不重要，只要能保持熱度就達到了目的。

管理威來網的員工在江宇沒有授意的情況下，竟然也組織起了水軍，每天水這個話題。

江宇知道後，雖然哭笑不得，但是並沒有制止。

水軍又不犯法，再說他們炒作的話題只是新能源車，這更不觸及法律條款，他為什麼要管？

這些水軍有唱紅臉的，有唱白臉兒的。

當然大部分還是理智進行辯護科普的，把電動車的優點和盤托出。

反正吵吵來吵吵去，新能源車的銷量雖然變化不大，但瞭解它的人卻以幾何速度增長。

隨著時間的推移，隨著網站上新能源車話題的不斷炒作，新能源的銷量漸漸有了點起色，到二零一零年元旦後，新能源車的銷量每月已經能達兩千臺了。

二零一零年新年之前，所有在企業工作的員工們就收到了一個天大的喜訊。

年後，他們的工資將再一次提升。

這次不是小幅上漲，而是大幅度的提升，月工資水準將上漲到三千元。

很多企業的員工奔走相告，彈冠相慶。

威來集團的員工相對來說比較平靜，他們本身的工資水準已經超過了兩千，達到兩千二百元，漲到三千也沒覺出多了多少。

工資大幅度上漲對一些企業還是有壓力的，這注定會讓利潤減少。

上一世的二零一零年，最先漲工資的是事業單位，教師是第一批受益者，他們的月工資從一千二三百元，直接上升到了三千元。

隨後才是企業員工。

當時企業員工的平均工資在九百元上下，也是一下子提到了兩千七到三千元。

這個江宇記得非常清楚。

當時他那個修配廠的員工工資就是升到兩千七百元。

當國家要真的支援一個專案的時候，效率還真的驚人。

二零一零年新年過後，國家發改委等幾個部門就釋出了關於城市交通改革的通知。

為減少城市空氣汙染，節約能源，通知號召各大中城市的計程車向新能源車轉移。

計程車行業將減少發放燃油計程車的車牌，給予新能源計程車非常大的優惠便利條件。

舊的燃油車報廢如果更換新能源車，國家會給比例較大的補貼。

也就是說，以前的燃油計程車還可以接著跑，但是新增加的計程車則往新能源車上傾斜。

這個通知一出，那些沒拿新能源車當回事兒的各車企全傻眼了。