第588章 內燃機專案！(第2/2頁)

因此可以看到，在天下所有的史料中，但凡是有一定責任心的政權，基本都會展開各種各樣的奇觀專案，第一時間可能沒用，但長遠之後卻往往衍生出其他的巨大價值。

這內燃機專案……

在李盛目前的設想中，其實也差不多。

內燃機要搞出來，那配套的工業，前置的科技點可不是一個兩個。

要研發出來，耗費的時間經費不知凡幾。

不過在那之前……

咱短時間搞不出內燃機，可整點原始版本的，比如蒸汽列車，那還不是手到擒來……

當然，李盛知道這蒸汽列車也不好搞。

因為之前……

到靈州那段時間，李盛知道西北這地方要安穩，就必須將其納入整個神州的經濟秩序，而這個目的之下，良好的交通是不可或缺的。

因此從那時開始，李盛就知道這大唐早晚也是離不開蒸汽列車的。

沒有火車的交通是卵毛的交通啊，那自然是得安排上。

不過也是經過了好幾個月的嘗試，李盛才終於弄出了船用的粗笨型蒸汽機。

這種蒸汽機，實際上就是李盛前世所瞭解的原始型斯特林蒸汽機。

這玩意的結構極為基礎，實際上就是一根鋼鐵或者黃銅材質的金屬試管，將其架起來燒而已。

試管中為水，燒水則產生蒸汽。

試管口就是活塞——這正是“活塞”這個稱謂的最初來源——而活塞的另一頭連線的則是飛輪和傳動軸，也即是作為一臺發動機的核心零部件。

整個斯特林發動機，又由試管內的蒸汽推動活塞，並且間接的推動飛輪轉動，來牽引傳動軸轉動，並最終由這根傳動軸帶動外面的輪胎，或者車床，等等諸如此類的東西。

這個斯特林發動機的結構說起來簡單，看示意圖也很簡單。

但這段時日李盛的研發，一路還真的遇到了不少困境——

話又說回來，如果真就像是看上去那麼簡單，不用李盛來搞，就魏紫鈺這幫教授也弄出來了。

不過好在這幾個月過去，李盛終於也算搞定。

其中的關鍵技術細節，主要還是一個密封件的問題。

如果活塞和試管的關聯不夠緊密，蒸汽直接跑出去推動空氣了，那還推個毛的活塞啊。

這個小細節說起來簡單，但在李盛所學過的工業史當中，卻是困擾了整個西方工業社會，在漫長時間裡耗費了無數理工大佬無數腦細胞的技術難關。

不過既然李盛看過答案還當成知識點，那也就沒有什麼好說的。

經典的解決方案，是在發現新大陸的許多年之後，在南美找到了一種叫做橡膠的東西。經過許多個階段的開發之後，蒸汽機也好，其他的機械也好，才終於有了可靠好用的密封件。

至於在後世，那就更沒什麼好說的。一碗石油端上來，想要多高品質的合成材料都給你整出來。

現在沒有後世那種發達的石化工業，也沒有橡膠。不過李盛既然學過工業史，那事情也就沒有那麼麻煩。

沒記錯的話，我軍當年是使用了皮革來做代替，具體是哪一種皮革，李盛在靈州嘗試了許多種皮革，最終確定了一種鹿皮。