第十章：三級文明的基石，反物質(第1/2頁)

對於李秀的感謝系統智慧只是語氣平澹的說道：

“這都是你完成任務後應得的，只要宿主努力完成系統頒佈的任務，那麼宿主的獎勵自然是不會少的！”

李秀聽到系統的話之後也就沒有再多說什麼，而是專心研究起來，系統所給的有關於反物質大規模製造的方法。

其實藍星的人類對於反物質也並不陌生的，畢竟早在二零零一年的時候藍星的物理學家們就已經透過大型強子對撞機發現了幾十個氫原子的反物質。

而系統給李秀的大規模生產反物質的方法也是和其一樣的要建造大型強子對撞機來進行大規模的反物質生產。

不過用大型強子對撞機生產反物質卻是有一個十分大的弊端，那就是入不敷出，意思就是投入兩三分的能量才能生產出一份的反物質能出來。

哪怕是系統給的其效率也不過是侃侃達到二比一的程度，也就是說兩份能量才能生產出一份反物質。

而剩下的一半自然是被強子對撞機給消耗了，畢竟強子對撞機這種東西說白了就是電磁加速器，讓物質獲得接近光速的巨大動能相撞，而不管什麼力它的作用總是相互的，所以電磁力給了被加速的強子多大的力同樣也會返回給強子對撞機多大的力，這就如同動能公式會除以二一樣。

而給強子對撞機所提供的能源自然是來自於核聚變反應堆了。

只不過這樣做的話就感覺十分的不划算，畢竟這種做法也就等於李秀前世的那種氫能源汽車一般。

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把發電廠發出的電先用來電解氫，然後再衝給汽車當作汽車的燃料電池的能源進行發電然後發出的電再供給汽車的電機進行驅動。

這樣的車雖然也算是電動車，畢竟也是依靠電動機做為驅動力的，而氫的轉換也不會產生二氧化碳等汙染氣體。

不過把發電廠發出來的電能轉換為氫能，然後在充進汽車裡，最後再再轉換為電能給汽車電機供電，這樣無疑是多了兩道步驟，而這兩道轉換的步驟則是會將發電廠發出來電能損失百分之五十以上。

所以是遠遠比不上直接用電池進行充電，再給汽車供電來的效率高，畢竟電池的充放電效率可是能高達百分之九十五以上呢。

然而儘管氫能源汽車的能量轉換效率如此的底下還伴隨著氫氣的不易儲存，容易爆炸等缺點，但是對於氫能源追捧的人還是數不勝數。

之所以會出現這個原因自然是其超高的能量密度了。

因為氫能源汽車所加入的一千克氫氣就可以讓車子跑一百公里。

這也就是說想要讓氫能源汽車的續航達到一千公里只需要加入十千克的氫氣就可以了。

而同樣的燃油車想要擁有一千公里的續航，哪怕是以現在最省油的汽車那也得需要五十千克的油才行。

至於純電動車想要達到如此續航按照李秀前世一千克一百五十瓦的電池能量密度水平以及百公里十度點的消耗來算，其電池重量最少得達到六百六十多千克的程度。

然而別忘了行駛的汽車還有一個最為關鍵的因素，那就是車的重量越重，汽車所需要的動能也就越大，按照一般的燃油車來算，車子重量每增加百分之十，其燃油消耗也會增加百分之十左右。