第八十七章：爆火的私人飛船(第2/2頁)

畢竟李秀可不想經常出現在太空中趴窩的飛船，要知道飛船在太空中趴窩可不是開玩笑的，就算是發射了求救訊號，以現在飛船的速度，就算是在月球地帶那也是需要一千來秒才能趕到，而且這還沒算飛船加速減速的時間。

而如果私人飛船要是在小行星帶之外，比如太陽系邊緣距離太陽足足有三十個天文單位的柯伊伯帶，那麼救援飛船趕到那時間上最少也過去了五六個月了。

因此想要堅持這麼長的時間，那趴窩的飛船上就必須得有讓人員支撐這麼時間的維生裝置才行。

所以私人飛船檢測部門自然主要也是檢測這個方面的備用維生系統。

所以就在李秀從生化危機世界回來的第三個月，加班加點剛剛成立才三個月的飛船製造廠也都紛紛推出了他們的第一艘私人飛船。

而這其中自然也包括了李秀所成立的飛船製造廠了。

當然，李秀的飛船自造廠和那些自造廠肯定是要區別開了的，因為李秀給那些飛船製造廠所提供的兩大件，也就是可控核聚變反應堆以及反重力裝置都是標準化的東西。

所以李秀從一開始就打算走高階私人飛船的路線，就如同以前的那些超跑一樣。

比如更大功率的核聚變反應堆，以及反應時間更快的反重力裝置。

而有了比別的飛船更大功率的核聚變反應堆，其飛船的加數時間自然也就更快了，就如同那些超跑的零百加速一樣！

當然除了這些之外，還有更加漂亮美觀的飛船外形。

畢竟就算是效能再怎麼出色，也得搭配一個好看漂亮大氣的外觀才行。

而這些飛船生產廠家既然都生產出了第一艘飛船，自然就會搞一個飛船展覽會了。

本來李秀以為這麼貴的飛船基本上肯定沒有人購買了，但是讓李秀沒有想到的是，購買私人飛船的人還是非常多的。

要知道李秀出售給那些飛船製造一套核聚變反應堆加反重力發射器的價格可都是十個億藍星幣，相當於十億塊呢！

因此這些飛船製造商們製造出來的飛船根本不可能低於十個億，不然那就是在賠本賺吆喝了！

其中賣的最好的大概就要數五菱貨運飛船了。

這是由五菱汽車公司投資生產的一家飛船製造廠。

值得一提的是，由於李秀之前大力推行的電動化，免費打包電池技術，所以五菱汽車在決定只生產電動車之後就把通用給踢出了局，把通用手裡百分之四十四的股份給收了回來。

所以最然後來汽車行業經歷了私家車的寒冬，也就是因為流浪藍星計劃為了解決資源緊缺不允許生產私家車，但是因為五菱還是生產小貨車之類的車子，因此還是挺了過來。

而隨著太空採礦的成熟，自然資源短缺也就不存在了，所以私家車行業又開始興起，甚至私人飛船也在李秀這個藍星聯盟的盟主授意之下開始了興起，所以五菱也順勢加入了私人飛船的自造隊伍當中了。

而這次五菱貨運飛船，也是走著客貨兩用，便宜實惠的原則設計出了這一款貨運飛船。

超大的裝貨空間，在不用裝貨的時候還可以用來裝人，從而走太空旅遊的路線。