第三百二十三章 糧草(第3/3頁)

“殿下，陸運與水運不同，若是按照普通法子消耗太大，只能採用‘百里一日運糧術’！”徐子淵沉吟了片刻，不由諫言道。

所謂“百里一日運糧術”，乃是元代董摶霄記載的一種徒手運糧法。

其大致方法為：每人行十步，三千六百人可行百里。每人負米四鬥，人不息肩，米不著地。每人日行五百回，計路二十八里，日運米二百石。

啥意思呢？

就是說如果三千六百人按照十步一人的距離排開，每人背米四鬥進行接力傳運，一個人傳五百回，一天就能輕輕鬆鬆運輸二百石糧食。

不但比沉括那種演算法消耗更少，而且速度還更快。

當然這種法子並不是董摶霄首先發現的，更不需要張順派遣丁壯十步一個排開，接力式送糧，而是一種古代陸地運輸糧草的思路。

這種思路具體到軍糧運輸上，就是驛站法，或者叫做臺站法。

具體操作方法為每隔一段距離設定一個站臺，專管糧食的接收、儲存和運輸。

一般這個距離為六十到一百里，作為一個糧食運輸的接力點。

前一個站把糧食運過來，儲存在這一個站，然後這個站再把糧食運出去，儲存在下一個站，以此類推，完成了千里輸糧的工作。

如果不安照這個法子來，而試圖依照沉括所說的那種法子大力出奇跡，你會發現徵發的丁壯越多，路上消耗的糧食也越多。

即便是多用牛馬牲畜，所需豆粕、草料也越多，最終再超過一個月行程以後，會出現無論如何運輸，都會在路上把糧食消耗乾淨的情況。

故而，自古以來征伐北方草原、荒漠之地，第一步就是建立“站臺”，採取接力式運糧法，才能滿足遠距離用兵作戰的需要。

在張順前世，清朝的“阿爾泰軍臺線”就是典型的例子。

為了應對遠在五六千里以外的烏里雅蘇臺、科布多的戰爭，清軍在晉商的幫助下，在塞外建立了一條從張家口到科布多的補給線。

這一條補給線長六千餘里，一共由六十多個軍臺連線而成。而每個軍臺都設有護衛、馬伕和馬、駱駝、羊等牲畜。

本來一條騎兵奔襲還需要兩個月路程的補給線，就這樣螞蟻搬家式的把糧食一點點從張家口運到了科布多，有力的支援了清軍徹底根除準格爾的戰爭。

當然，如今義軍從太原城至宣府雖然條件不入內地，但是還沒有艱苦到需要像“阿爾泰軍臺線”那樣一路設定軍臺連線過去。

義軍只需要選定一個個節點城市、堡壘，然後設定站點、兵丁一路運輸過去便是。

“殿下，以我之見從太原至宣府需要設定十到二十個站點，每點需要駐軍一百五十人，護衛三百人，太平車三百輛，車伕三百人。”徐子淵一邊思索一邊計算道。

“攏共需要三營九千人馬，車伕車輛六千之數。”

“此外，鑑於代州位置畢竟重要，建議設定總兵一名，人馬一營，以備萬一。”

“好，這個行！”張順聽到這裡，不由點了點頭，一言而決。

雖然說六千輛車也不是一時半會兒所能齊備，但是義軍二十萬大軍也不可能一時半會兒所能齊聚，只要搭上架子，一切都會運轉起來。

這總比一口氣動員三十萬丁壯運糧靠譜多了。