重新回到航校的林平,面臨著最大的工作內容便是簽字付款接收這批飛機。

此時空軍已經調配了足夠的轉業飛行員,這些人每個人的飛行資歷都在數年以上。

然而讓林平無奈的事,這些人雖然從單飛起落,一直到駕駛過很多個機型,只不過最終再進入噴氣式戰鬥機的考核中被刷了下來。

按理說這些人飛行了這麼多年,他們每個人的飛行小時至少應該在一千以上。

可是出乎林平意外的是,被淘汰下來的這些人飛行時間最長的人也不過才五百多個小時而已。

即便每天飛行一個小時,也才一年多一點點而已。

而這些人中飛行資歷最久的,居然已經有十年的飛行經驗。

整整十年,居然才飛了五百多個小時。

這讓林平不得不感慨,當國家沒錢時,各個地方都會捉襟見肘。

無論是駕駛噴氣式戰鬥機,還是螺旋槳式的轟炸機,甚至是直升飛機。

都是需要一個小時一個小時密集的訓練出來的,就像狙擊手一樣,需要大量的子彈讓他訓練成長。

雖然天賦很重要,可是再好的天才也需要大量的訓練。

沒有經過大量訓練的飛行員,顯然在戰場上不能完全發揮出空戰體系的力量。

如果現在的空戰,依舊與第二次世界大戰前夕那樣大家都是在幾百米的距離上相互糾纏。

每一個人開著機槍在空中咬著對手不放,這種空戰經歷完全靠的是個人發揮。

一名非常熟練的飛行員,甚至可以1v3,1v5!甚至會更多。

可是現在這個世界,空戰模式早已發生了巨大的變化。

有專門在空中爭奪制空權的飛機,有專門對地攻擊的飛機,有專門負責偵查傳遞情報的飛機,大家各司其職一同拿下空戰的最終勝利。

在這個時代,飛機變得越來越複雜,甚至座艙裡都有上百個按鈕與開關。

雖然個人的因素被削減,可是因為其他要素的增加,飛行員的訓練不但沒有比之前容易反而更難了一些。

在二戰初期的飛機因為飛行高度的限制,即便發生了危險飛行員仍然可以從容的處理。

而現在這個時代,高空高速的飛機,哪怕是一點點的故障,都會讓飛行員來不及反應便送了命。

單價數億美金的飛機,居然因為飛行員的座艙供氧不足,而發生了空難。

只有現代化的飛機才會飛到那麼高的高空,因此才需要氧氣的供應。

而二戰初期的飛機,甚至座艙連密封都做不到。

看著眼前這些明顯訓練時長不夠的飛行員,以前這些人日常生活是什麼樣,林平不打算過問,畢竟這又涉及到機密之嫌。

“從今天起,不論以前你們飛什麼樣型號的飛機,以後這些黑鷹直升機就是你們未來很長時間所要飛行的型號。我希望你們每個人都能做到每天訓練飛行五個小時!

因為飛行強度的增加,我要求你們所有人加強體能的儲備。

以前你們訓練多少時間長度,這都是過去的歷史。現在必須調整每個人的狀態,去適應高強度的飛行。確保一年之內,扣除不能飛行的惡劣天氣,你們每個人的飛行時長都能增加一千五百個小時。

這一千五百個飛行小時裡,飛機的油耗跟後期保養的費用,全部由公司承擔。只要不是飛機墜毀,第二天的飛行照常進行。”林平看著眼前這第一批的飛行員,下達著自己的命令。

這些飛行員已經辦理了轉業手續,現在他們隸屬於大唐集團下屬的一家裝飾材料公司公司。

顯然這家公司的主營業務是實木傢俱,而正因為要經營實木傢俱,所以擁有了屬於自己的林場。

因為臨場過於龐大,避免發生意外火情,才需要這麼多直升機隨時待命消滅任何的起火點。

看著眼前的年輕人,尤其是同樣作為飛行員,雖然林平還沒有拿到任何一款機型的單飛證書。但是,在眼前這批飛行員眼中,大家並沒有一絲一毫的驕傲以及優越感。

畢竟,一個年輕人輕輕鬆鬆便可以讓數百位飛行員,每一個人每年增加一千五百個飛行小時,這即便放在全球最頂尖的空軍之中都不敢想象。

汽車開多了還需要保養,保養一次也需要大量的錢財消耗。