第1153章 忠實客戶(第2/3頁)
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可南航又是來購買了5架星空555，一下子又是讓人燃起希望之火。
大有柳暗花明又一村之感。
可事實證明純粹想多了。
南航運營星空555也只不過勉強的保本罷了。
將星空555投入到熱門航線當中，剛剛開始的時候，倒是很火了一陣。
可跟著上座率開始不斷下降。
原因？
因為星空555安檢時間太長了。
一架飛機坐五百多人，光是登機就需要耗費相當長的時間。
即使登機了，沒有半個來小時，根本就飛不起來。
乘坐體驗感反正並不怎麼太好。
還不如去坐普通寬體客機呢，價格都一樣的，還不用這麼麻煩。
“除了上次南航買了之外，就沒有其他的訂單。”
還好，星空555不需要單獨的生產線，不然的星飛工業損失就大了去。
韓松林手放在欄杆之上，也沒有覺得奇怪：“這次航展，新舟c190表現如何？”
新舟c190經過長時間拉鋸之後，正式取得了歐美的適航證。
如此的話，新舟c190基本上可以在全球範圍內進行飛行。
“已經有六家歐美航司表示對新舟c190感興趣，我們正在和他們進行積極的接洽當中。”
韓松林稍稍意外了一下，繼而嘴角露出笑意：“可以便宜上一點也沒有關係，這市場嘛，得要先開啟再說。”
孫志行：“我想，我們的價格對於他們來講，是沒有辦法放棄的誘惑。”
因為新舟c190進入到國際市場，造成同型別飛機上，波音和空客都降價了。
不降價都不行，因為不降就面對失去市場的可能。
這時，一家飛機在眼前飛過。
新舟135！
韓松林：“新舟135的表現如何？”
“國外的航司對新舟135感興趣的很多，只不過下單的航司卻沒有。”
新舟135是新飛機，現在下單的話，對於航司來講還太早。
最少得要等到適航證下來之後才行。
現在連國內的適航證都沒有拿到，申請國外的，又是需要一段相當長的時間。
在資料上面來說，新舟135還真的相當吸引人。
特別節油和載重上面。
韓松林：“航空局那邊，有說適航證什麼時候能下來嗎？”