第1149章 新舟135(第3/3頁)
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國內的轟炸機這塊，一直都短板明顯。
現在只能夠慢慢補全短板。
除了轟u6將在海珠航展亮相之外，還有改進型的y20b大型軍用運輸機。
另外民用運輸機星飛150c也將亮相。
重點說下星飛150c，這是星飛150的改進款，主要改動的航電、飛機材料以及發動機這塊。
另外就是客機這塊，支線客機新舟135將會首次在海珠航展上面亮相。
這是載客人數135150人的支線客機。
也是為了應對當下航空市場，越發多的人乘坐飛機的需求。
像是新舟900，已經有些沒有辦法滿足市場的需要。
新舟135客機在新舟900的基礎上面進行研發，研發速度自然進行得相當快。
已經開始申請適航證了，只要適航證下來，就正式的啟動生產線開始大規模生產。
此時星飛工業經過多年的發展，在飛機研發和製造技術上面已經處於全球的第一梯隊。
再加上華國的科研人員個個的都能肝，研發週期相比起歐美來講，明顯要縮短很多。
歐美要五年，我們就三年。
短時間內如此自然可以，將時間線拉長來看，如何保持科研人員的研發熱情屬於一個很重要的事情。
新舟135客機對於國內的不少航司來講，也挺有吸引力。
最近這些年時間，飛雀航空日子過得相當不錯，其他航司都看在眼裡。
只不過大家心思都放在幹線的競爭上面，對支線業務還並不那麼放在心上。
可現在的情況就是，幹線業務在強力競爭之下，已經開始飽和。
如此情況下，那麼只能夠去吃支線。
飛雀航空在接下來，必然面對更加激烈的競爭，這點已經註定的事情。
作為新機型，星飛工業對新舟135抱有極其大的期待。
特別在國際市場上面。
新舟135雖然定位上面屬於支線客機，可其飛行距離上面可相當遠的。
最遠飛行距離能夠達到九千公里以上，基本上在亞歐非大陸上面能夠實現直達。
也就是說，不用在中途的時候進行經停加油之類的。
“新舟135的航程資料不錯。”
孫志行笑道：“如果搭載上貨物的話，航程在四千五百公里。在節油性上面，新舟135在全球範圍內不敢說排名第一，可前三是肯定的。”
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