第939章 繁榮的航空市場(第3/3頁)
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2006年，年旅客運輸量1.59億人。
今年應該能夠達到1.85億人。
這幾年時間，旅客運輸量那是年年的上漲，或者說每個月都在上漲。
乘坐飛機出行的人數不斷的增加，那麼自然的，對飛機的需求就變得更加多了。
韓松林很清楚華國的航空市場到底是怎麼個情況：“現在，我們國家的航空市場還處在一個比較低的水平。十年後，我們國家乘坐飛機出行的人，每年應該能夠達到6億人次。”
6億人次！
王順昌愕然的看向韓松林，這怕不是在說笑哦？
“怎麼，王總不信嗎？”
王順昌認真的看了眼韓松林，從韓松林臉上，看不出任何開玩笑的意思。
韓松林為了讓國航買飛機，而故意如此說的？
王順昌不會如此的認為，已經到了韓松林這種程度的人，基本上不太會亂說話了。
人在不同階段，行為模式有不同的。
韓松林已經過了需要透過謊言來達成目的的階段。
“韓董，我信你說的話。只是，年運輸旅客6億人次，實在有些嚇人了些。”
此時的華國航空佔據整個國內航空市場的28%。
在航空市場如此有潛力的情況下，王順昌想到了一個事情，如果有一家航空企業有了充足的資金支援，那麼必然會快速的發展起來。
比如說飛雀航空。
飛雀航空背後，是星海集團。
星海集團控制著民眾銀行，能夠影響到thc銀行。
另外國內的其他銀行，在有星海集團的擔保下，肯定願意向飛雀航空貸款的。
飛雀航空可以迅速的發展起來一支龐大的機隊。
至於說飛雀航空缺飛行員和乘務人員？
飛雀航空可是和民航飛行學院有著全面合作的。
另外軍方退役的一些飛行員，也直接的轉入到福達航空當中。
福達航空是一家專業的貨運航空公司，飛行員有不少都是退役飛行員。
福達航空也隨時的能夠轉成軍事運輸單位。
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