第865章 立項(第1/3頁)
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“現在飛機票價那麼貴，很多人想要坐飛機也不敢。而且，普通人乘坐飛機，也並不是那麼的方便。”乘坐飛機麻煩嗎？
最大的麻煩來源於得要提前到達機場。
在高鐵時代，跑去機場等上兩三個小時才登機，有些是不能夠被接受的。
而現在嘛，大家倒是覺得沒有什麼，因為都如此。
習慣成自然。
或者說，沒有對比傷害？
“你覺得，應該研究？”
朱向萍神情一滯，看向韓松林，瞬時的反應過來，笑呵呵的道：“老闆，這研究還是不研究，你說了算。我就是你的小秘書，可不敢亂開腔。沒什麼事情的話，我就先出去了哈。”
說完，朱向萍趕緊的閃人。
做決定的事情，還是讓韓松林自己來做吧。
這種關係著幾億甚至十幾億的研究專案，朱向萍可不想要因為自己影響了韓松林的判斷。
韓松林看著朱向萍走了，不由輕笑出聲。
看了眼申請檔案，韓松林輕輕的敲擊著桌面。
話說，空客a380為什麼會停產呢？
韓松林不由的陷入到沉思之中。
他很確定，a380這飛機最後，是停產了的。
經濟性？
客源？
或者說，機型不對。
a380的定位，或者說，因為其龐大的機身，要求它運營的機場必須得要是大型樞紐機場，並且買家還得要是大型航空公司。
起飛、平飛、降落！
在這三種飛機的飛行姿態當中，那一種最為耗油？
當然是在起飛的時候。
這點不用多說就能夠理解。
這種大飛機，得要飛長途航班才能夠賺錢。
頻繁的起降實際上真的不划算。
比如說星飛150現在被用來運送福達快遞的快遞，這些航空快遞在收費上面比較的高，不然用星飛150來運，非給虧本不可。
空客已經證明了，這種超大飛機的路不對。
星海西飛沒有必要再去試上一番。
在韓松林的購票記憶當中，熱點航線，比如說京城飛申城，那大多采用寬體客機，也叫大型客機。
載客量在200以上到300人。
這類航線當中，還夾雜著中型客機，載客量在150以上200以下。
其他省會城市相互飛的話，少量大型客機，甚至沒有。