第563章 駕駛感受(第2/2頁)

&nini之後，接下來，韓松林又看了福瑞絕影。

福瑞絕影作為福瑞汽車打造的高階汽車，在打造時間上面，可謂耗時良久。

發動機採用的福星動力耀陽發動機，雖然也是直列4缸發動機，可排量是2.0，依舊帶渦輪增壓的。

馬力來到了190，最高車速能夠達到230公里每小時，在國內日常用的話，絕對足夠了。

因為國內的道路，沒地方能夠讓你正常跑到230。

絕影的外觀上面設計上面，給人一種厚重沉穩的感覺；絕影瞄準的市場，就高階商務市場這塊。

當然了，也包括公務用車，特別領導用車這塊。

看著如同藝術品的福瑞絕影，韓松林心中是相當滿意的。

這車，可以這麼說，是整個星海集團全部工業能力的結晶。

“也該檢驗一下，現在到底有多強了！”

這些年時間裡面，砸下如此多的資金進行研發，總是得要有成果才行。

“明年春節前推出，沒有問題吧？”

所有人的目光看向熊默林，福瑞絕影這個專案，是熊默林負責的。

作為一名完美主義者，福瑞絕影在熊默林手中不斷的進行打磨，才是一點點的成型。

也因為熊默林追求完美，福星工業研發了不少新技術出來，然後被用到了福瑞絕影之上。

比如說方向盤電子液壓助力就是熊默林提出要進行研發的，為了提升福瑞絕影的操控性。

現在肯定沒有辦法給用上，現在依舊用的機械液壓助力。

熊默林肯定的點頭：“沒有問題。”

韓松林親自的駕駛福瑞絕影在試車場跑了一圈，整體而言，他挺是滿意的。

對於男性來說，機械液壓助力方向盤在操控上面問題並不大。

未來華國很多車都依舊採用機械液壓助力，也沒見說有問題。

對於熊默林的冷漠樣，韓松林並不在意，他今天能夠出現在試車場，已經讓韓松林感到意外了。

這種專注於研發的人，韓松林實在不能夠要求他太多，只要搞好研發就可以了。

至於說接人待物，根本就不重要。

之前的時候，福瑞汽車對於國內的車展有些重視不夠，這次趁著蓉城車展，在福瑞汽車的主場辦，自然得要重視起來。

比如說福瑞v型車推出1999年新款，福瑞寶來也要1999年新款車，新發布的福瑞mini和福瑞絕影就更加不用說。

&nini不用多說，福瑞絕影絕對會讓所有人都給震驚萬分不可。

這款代表了星海集團最高工業能力的車，在一定程度上面來說，也是當今華國汽車工業能力的最高水準了。

福瑞絕影，是要實現工業化批次生產的，生產線已經在進行搭建。

這次生產線的搭建，對於福星工業來說，也是一個相當大的挑戰。

福瑞絕影在生產上面，不像是福瑞v型和福瑞寶來，作為高階車，那麼生產上面自然得要走精細化路線。

精細化，也意味著精度要求上面的全面提升。

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