第380章 自研生產線(第3/3頁)
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韓松林：“這條生產線，多久能夠生產一輛車？”
“一個小時。”
一個小時的時間，一天不可能說二十四小時進行生產，還得要留出時間對整個生產線進行檢修。
聽起來，好像生產效率上面也並不高的樣子。
可這生產線的意義不在於生產效率多高，在於福星工業已經掌握了汽車生產線技術。
以後可以在此基礎上面，開發生產效率更高，生產種類更多的生產線。
“故障率怎麼樣？”
“剛剛開始的時候，經常的出現故障，到現在，已經能夠堅持一天的生產。就是檢修的時候，得要對一些零件進行更換和維修。”
韓松林對此，已經很滿意了。
福星工業之前的時候，從國外購買了一條七十年代的生產線，買回來之後，福星工業沒有就光單純的用，而是進行不斷研究，然後搞出來自己的。
汽車生產線這東西，用上二三十年之後，依舊的不會落後。
當然，這在二十世紀，的確如此。
到了二十一世紀，隨著電子技術的發展，以及工業機器人大量的運用到生產線上面，整個生產線上面，對於工人的需求，也在不斷的減少。
至於說現在，韓松林眼前看到的，生產線滿是工人，技術難度還不算高。
一些搬運什麼的，都得要有專人來。
還好的是，生產線上，也有不少的運輸工具什麼的。
對韓松林來說，見識過未來佈滿工業機器人，以及各種電子元器件，計算機的生產線，再看現在，的確不先進的樣子。
生產線上面的管理，也積極的學習國外工廠，流水線什麼的，都不用說了。
比如說五十年代的時候，島國提出的一種定時生產，也就是將零部件按時的送到生產線上面。
福星工業在學習的同時，也在不斷自己完善，提升生產效率。
只要合適的建議，福星工業都會採納。
採納之後，生產的確提高，那麼提出建議的人，就能夠獲得獎勵。
獎勵的標準，按照建議的效果來確定。
福星工業在獎勵上面，一直都按時兌現，所以人們在提建議的積極性上面，還挺高的。
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