第356章 福星客車(第1/3頁)

此時韓松林很迷惑，眼前看到的車子，有一種不屬於這時代的感覺！對，就這種感覺。

整個車站裡面，完全就鶴立雞群，所有人的目光，不自覺的就會落在它的上面。

韓松林看著車頭下方的車標，一個圓形的福標。

福星工業最新推出的大型客運車輛，福星kl6120s1。

k，客運的意思；l6是直列六缸柴油發動機，120是最高時速120公里，s1是大型客車高一級。

對客車進行評級的國標jt／t3251997好像得要在97年的時候才出來，但沒有關係。

韓松林之前的時候有說過要將客車劃分成為不同的等級。

我們一般坐的長途客車，基本上都大型客車高一級的車子；高二和高三級的車子，也有，就帶廁所的車子，肯定就是高二或者高三的車子。

當然，也有一些不帶廁所的車子，也被評為高二和高三級別的車子。

車子的前擋風玻璃，整個就佔據了三分之二，直接到車頂，就下面有三分之一弄正常的車頭。

前臉的設計，在現在的客車當中，就很怎麼說呢，挺潮流，一下子就有了辨識度。

另外整個的發動機，是後置發動機。

現在國內有不少的客車，發動機都前置的，就在駕駛位和副駕駛位的中間，就有一個發動機蓋子。

超載的時候，還能夠坐人。

看到這車的時候，韓松林感覺，自己重視工業設計沒有白花錢。

這麼漂亮的一款車，肯定能夠賣出不少。

甚至還將會引領整個客運汽車市場的潮流，而作為第一家研發出來這車型的福星工業，自然將會獲得市場大量的訂單。

客車的側面，刷著福星運業的標誌，這應該是新成立的一家專門做汽車客運的公司。

福星kl6120s1整車長度12米，寬度2.55米，高度3.82米，核載人數55人。

在車門邊上有這些資訊。

走上客車，此時客車上已經坐上了不少人，韓松林倒是不關注這些，找了一個位置給坐下。

整個車，除了第一排和最後一排，以及司機和乘務員座位邊上的窗戶能夠開啟之外，其他窗戶全部都封閉式的。

在窗戶邊上，有準備破窗捶。

看得韓松林表示滿意。

這真的要出現了什麼事故，總不能夠讓乘客，用手砸玻璃吧。

而且，車用玻璃也並不是那麼就容易砸碎的。

看著車內的佈局，很有一種熟悉的感覺。

好吧，車載電視現在是沒有。