第二百八十九章：解決能源問題(第2/4頁)

五臺最大的水力發電機同時啟動供應一臺電推進無工質發動機的執行，而且還有剩餘，剩餘電量能供應兩臺水泵的執行。

根據這個資料，直播間裡面的專家和科學家們是能大致推算出來一臺電推進發動機每小時的耗電量的大致數值的。

透過立式水輪的轉速，結合水流的速度、再算上變速齒輪的速度擴增等等之類的資料來計算。

這樣一臺水力發電機的功率應該每小時五百千瓦左右，功率差和一臺中型水力發電機差不多。

這個應該差不多是這條小河的極限了。

即便是這名主播利用了水流量湍急的瀑布地形修建了水壩，其功率也不會超出這個數字太多。

功率再大，這條小河的水流量就帶不動了。

這還得虧這條小河是在熱帶雨林，各種水資源豐富，再加上這條天然的瀑布形成了足夠的落差和地形可以使用。

否則以這條小河十米不到的直徑，根本就帶不動這麼大功率的發電機。

而按照這個數值來計算，就算五臺發電機發出來的電全供應於電推進發動機，其每小時的耗電量是二千五百千瓦時。

也就是說，一臺電推進發動機每小時的耗電量差不多在兩千五百度左右。

兩千五百度電，聽起來挺誇張的，差不多是一戶普通人家半年的用電量了。

但這個程度的耗電量，對於一臺能提供接近一百五十千牛推力的電推進發動機來說，可以說耗電量極低極低了。

從自行計算的資料來看，這些沒有資格獲取到電推進發動機詳細測試資料和執行原理的專家才顯得如此震驚。

因為這完全是一件不可思議，不可能做到的事情。

和各國戰鬥機的航空燃油消耗量來比，兩千五百度電都不到九牛一毛。

比如華國的第三代j10a戰鬥機，最大起飛重量為18.6噸，最大飛行速速度為2馬赫，單發發動機最高轉速為13300次，發動機最大推力122千牛頓。

由此可得，j10戰鬥機每小時最大耗油量為90.3n/122/2=0.0132千克/轉，0.0132*60分鐘*13300/分=10533.6千克即5.2668噸航油。

而5.2噸的航空燃油，能發多少電？

一臺500kw功率的柴油發電機的耗油量差不多在一百千克左右。

5.2668噸的航空燃油，就算是按照普通的柴油來算，夠一臺500kw功率的發電機發電52個小時了。

當然，這是戰鬥機的燃油消耗，普通的民航客機消耗燃油是沒有這麼誇張的。

即便是體型巨大的空客a30系列和波音747系列的民航客機，即便是滿載，每小時消耗的燃油也不過一噸。

然而就是和普通民航客機的發動機比，從燃料的消耗屬性來看，這名主播製備出來的電推進無工質發動機的能源消耗同樣低的讓人難以置信。

也正是因為，各國才如此重視電推進無工質發動機。

推力相差不大，但燃料的消耗量卻只有十分之一左右。

這種技術，那個國家看了不得眼紅？

這得虧是全球性直播的，要是單獨出現在某一個國家中，嘖嘖......

而之前黑科技一般的電推進無工質發動機就如一枚深水魚雷一般在各國專家心中激起深海巨浪，還未等平息，這名主播又扔出來了另外一枚巨型炸彈。

能給電推進發動機供應電能的‘太陽能發電板’！

這一枚資訊量包含巨大的炸彈扔出來，再次炸懵了直播間內的所有專家。

電推進無工質發動機的燃料消耗量對比起來雖然很低很低了，但每小時的耗電量也有兩千五百度啊。