第二百三十章：國與國之間的科技鴻溝(第2/3頁)

因為飛行器表面的蒙皮並非一個整體，而是由一塊塊的鈦鋁合金互相組合起來的。

其上面最終要打上非常多的鉚釘和焊接進行固定。

如果鈦鋁合金板材上的殘餘應力存在過多的話，在飛行過程中有可能導致鉚釘或者焊接痕跡被崩掉，或者某一塊蒙皮像打了氣一樣鼓起一些。

別看這一點點很小，但在天上高速飛行的時候，任何細小的缺陷都將被無線放大。

特別是飛行器還極度依賴翅膀進行提供升力。

一旦提供升力的翅膀部位出現問題，輕則損失一些升力，重則機毀人亡。

韓元是絕對不敢拿這個去賭的。

十賭九輸，在這種事情上，你可以贏一千次，但只要輸一次，就徹底完蛋了。

但好在在第九天的時候，他還是想到辦法，透過一種特殊的方式，能加速鈦鋁合金中殘餘應力的釋放。

最終能確保這些鈦鋁合金在生產出來後，能在指定的時間內將殘餘應力消除到符合標準要求的程度。

在確定有效後，韓元亦是終於送了口氣。

儘管這些鈦鋁合金的冶煉方式是系統提供的，也經過他的深度學習掌握。

但有時候在製造過程中，還是會有一些難於預料和猜測到的意外。

一直以來，在藉助基因藥劑和系統的輔助下，他造什麼東西基本都是一次成功的。

而且成功製造出來的零件和材料基本都能透過測試。

這樣長久以來，讓他心中放鬆了一些警惕。

如果不是這次關係到他自己要乘坐飛行器上天，恐怕他不會進行如此複雜的測試。

很有可能就不會發現殘餘引力釋放不達標，最終可能造成巨大的災難。

就像這次，如果不多次進行基礎測試的話，很有可能在日後飛行的時候就會出現問題。

雖然針對鈦合金材料的測試多花費了兩三天的時間，但韓元卻覺得很值得。

這次殘餘應力測試事件，給他敲響了一個警鐘。

提醒他在任何科研成果，包括材料上進行一貫嚴謹的測試是必須的。

做完鈦合金材料的效能測試，韓元整個人一開始緊張的心情都放鬆了不少。

下了播，他開啟系統商城，找到自己需要的材料。

鈦、鋁、銻、鈷、釩、鎳、銀、銅、鐵、碳、矽、樹脂、塑膠、化合纖維......

這些金屬材料和非金屬材料都是製造‘電推進無工質發動機’的必備材料。

其中高純度的鈦和釩更是核心材料中的重點。