一百五十 等不到的支援(第2/2頁)

偷襲方戰機為了行蹤隱秘，大多選擇高空或者低空跟隨尋機進攻，很少使用容易被前機發現的平行跟隨，而此時的天空還比較暗，如果日軍高空飛行，很容易失丟中國戰機飛行編隊的蹤跡，所以他們選擇了低空跟隨。

幾天前，日軍一直搞不懂的是，為什麼中國空軍的機群可以在天剛矇矇亮，就對日軍陣地發起進攻？

雖然所有飛行員都練習過夜間盲飛，以備應付突發事件。

但各國飛行員都知道，在夜間大機群伴飛是非常危險的。

由於夜間飛行目視距離短，機群之間飛的太近很容易撞機，離得太遠又會有飛機偏航，或者出現航線偏差脫離編隊，而轟炸機脫離編隊是極其危險的。

中國軍機場離上海最近的就是杭州筧橋機場，從筧橋機場起飛的戰機，至少也得半個小時才能到達上海，可天剛亮中國的軍機就能出現上海的上空，併發起突然進攻，這說明中國空軍找到了一種在夜間飛行並識別航向的辦法。

後來，日軍從中國空軍被擊落的戰機上找到了玄機，那就是氣死風燈。

於是，日本人也學會了這種辦法，在夜間起飛大機群。

就在日軍戰機和中國的截擊機纏鬥在一起時，中國轟炸機編隊從前方掉頭，向筧橋機場和南京機場方向返航。

既然有日軍戰機尾隨，說明日軍已經得到了中國空軍的轟炸計劃，再前往強行轟炸，有可能會進入日軍防空炮火的圈套裡。

轟炸機大多是在偷襲的情況下下，才能發揮出最大的攻擊力量。

所以轟炸機組當機立斷返航，為了安全起見，一部分轟炸機飛往南京機場，另一部分原路返航筧橋機場。

每一次戰機起飛作戰前，空軍作戰部都會把戰機飛行過程中，以及戰鬥過程中，會出現的各種突發狀況，用沙盤推演到極致。

在這種突發情況下，轟炸機只能返航，既然日本人知道了中國空軍的意圖，就肯定作出佔據優勢的應對辦法。

只能撤退！

中國空軍目前家底幾乎都在這，現在不是硬拼的時候。

面對日軍戰機數量的不斷增加，中國空軍拼不起，也不能拼，不敢拼！

現在，由於戰機的損耗巨大，中國空軍已經無力發起多點進攻，只能改變策略，由最初的進攻支點，變成現在的集中兵力攻擊敵人的一個點。

空戰往往只持續幾分鐘，或者十幾分鍾。

十分鐘後，中國截擊機退出戰場，他們擊落了六架日軍的九五式艦戰，但也付出了兩架波音281戰鬥機，和一架霍克3戰鬥機被敵擊落的代價，另有一架轟炸機機翼被打穿，機翼下懸掛的副油箱著火，危及航彈，為了保護轟炸機，飛行員只把航彈丟在沒有人煙的地方爆炸，即便如此，這架轟炸機還是沒有能夠飛回基地，在半空墜毀，駕駛員跳傘逃生受了輕傷。

而在吳淞口的上空，周至寒帶領的四架戰機，終究是沒等來援軍，被敵機包圍，陷入死戰。