第518章 適航證(第1/2頁)

第518章適航證

1999年，8月12日。

魔都機場，王石從在張隆趙虎的保護下在機場出口走出來。

唐飛廠長黃杉早就在那裡等著，見到王石三人出來，走了過去。

一行人出了機場，上了武德10的專車，向唐飛公司開去去。

“運10現在的情況是，在這幾年來根據不同的地理位置不同的氣候條件，先後飛到合市、哈市、烏齊、花城、昆等城市，並20次飛抵高原的西拉市，到目前為止共計飛行2114小時，先後做了疲勞測試、機體結構測試……”黃杉在副駕駛位置轉頭看著王石介紹了一下這些年來運10的測試情況。

“之前說機體強度不夠，在測試過程中發現了裂痕的情況，現在解決了沒?”一架飛機的機體的安全性是非常重要的。

飛機在幾百上千米高空空氣稀薄，要是機體出來了破裂，那將會是一場災難，所以王石對這個技術缺陷一直記得非常清楚。

“嗯，解決了，在幾十名國外專家的幫忙下，跟國內的幾家高校進行了研製，現在在一家之前規定生產機身的企業時行了機殼的生產並透過了歐m的安全測試。”黃杉說道。

這幾年來，特別是在1991年這幾年，唐飛從國外引進了許多專家。

“嗯，你們的思路是對的，咱們的在這方面沒有經驗，在這方面咱們不得不承認他們在專業上面是咱們的老師，這關乎到上百條生命的安全問題，飛機的安全馬虎不得，有必要參加透過他們的安全測試，再說以後咱們還要透過人家的測試取得他頒發的適航證呢，現在開始照著他們的規矩來，這大大提高了適航證的成功率。”王石說道。

提起適航證，黃杉滿臉憂慮，說道：“王問呢，你說這個適航證，咱們能拿下來嗎？”

黃杉的擔心並不是空穴來風。

現在世界上民航飛機市場只有波音跟空客，現在加上唐飛，你這不是跟人家搶蛋糕嗎，適航證就拽在人家手裡，以他們的尿性，他們會把適航證發你才怪。

“難度不小呀，我一直在想這事，思來想去，一直找不到好辦法，不過，現在咱們先把自己的事情做好，首先產品的質量要可靠才行，到時候再想辦法。”王石說道。

車子很快開進了唐飛公司。

唐飛公司佔地很大，有自己的飛機跑道，組裝車間還有各個測試部門等。

王石這一次過來是運10第一臺原機型定型組裝下線。

運10從最早的1980年9月首次試飛成功，1982年起，運10研製基本停頓。

1986年王石開始接手了運10，從86年開始不斷做著各種測試，在這13年的時間裡，運10經過各種測試，現在終於定型組裝出第一架原機型。

看著全新的運10如一隻白天鵝靜靜地躺在那裡，一種從來沒有的巨大成就感湧上心頭。

之前的工程機械柴油發動機，到後來的柴油電噴發動機，到武德10，都沒有這種感覺。

這是咱們第一架大飛機，雖然這幾年花的資金不計其數，可現在看到眼前的運10原機型，看著眼前的團隊，一切都是值得的。

沒有什麼比自己挽救一架大飛機更有成就感。