都是單程票,掙不到什麼錢的。

即便掙到也只是拉菲亞,只能在馬代消耗,對資金增長作用有限。

只能說保住不虧。

可林嶺東會幹虧本的買賣嗎?no!

這兩條船作用巨大,把印度的仿製藥源源不斷的屯回來,轉口全球。

……

甲組3隊:

2條成品油輪,也扔到馬累港去,跑印度線。

油輪是怎麼都不虧的,等自己建起加油站,搞幾個雞窩配套,別笑,這就是真理,沒有女人,船員和船長是不會來的。

航海極其枯燥,一次航線動輒十幾天,甚至幾十天,漁船更久,出遠海就是一個季節,兩三個月跑一趟。

這些捕魚的傢伙最狠,追逐貴重魚群,從印度洋能跑到北冰洋去。

中途補給停靠,沒有女人怎麼行?

馬代地理位置是很好的,印度洋的十字路口,把食宿消遣搞起來,跟新馬印三國搶生意,開個加油站都能賺翻。

收的,可全都是美元。

源源不斷的現金流。

……

甲組4隊:

兩條運木船,扔到斯里蘭卡,替馬代拉木頭。

這也是單程票,運價鉅虧。

可林嶺東會幹虧本的買賣麼?

no!

斯里蘭卡,是全球第二的天然橡膠生產國,出口國,掌握豐富的戰略物資,可大部份的橡膠種植園,掌握在猛虎組織手中。

可不敢隨便過去。

只能慢慢接觸。

這可是天然橡膠,其效能是垃圾合成橡膠不能比的,目前是貴重物資,多國禁運,只要稍微撕開一條口子,就可以打通中東要道,兌現向弗朗茲的承諾,實現他的偉大構想,橡膠換石油。

說起來,斯里蘭卡可是華夏的老朋友了。

當初朝戰,西方多國禁運,四十八家集團是第二個破冰的,真正意義上第一個破冰的國,是斯里蘭卡,用橡膠換大米。

林嶺東想這一塊兒,想很久了。

九龍倉的大批原料藥,就是為斯里蘭卡準備的,可到目前為止,林嶺東也下不定決心去做。

和蘇丹的情況半斤八兩吧。

……

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