第七十七章：全球基本港(第3/3頁)

意思是什麼呢？

林嶺東手上32條船，只要他願意，就可以部署到32個國家開展業務，只要是加入了GATT關貿總協定，就必須提供基本港。

世貿組織，它強，就強在這些地方！！！

它制定了，非常詳細的遊戲規則。

其中一個，就是全球基本港。

就比如華夏。

在改開以前，外國的商船是不許進領海的，進出口貿易，都由國企的船支負責，壟斷港口，壟斷運輸，封閉運營。

為什麼會有深圳經濟特區？

深圳特區圍起來的第一時間，打造蛇口工業區，承接轉口貿易，吸引港島的製造業轉移，修建深圳港，加入國際三式聯運公約，設定為全球基本港，開展直接進出口業務。

試水開放。

短短几年，就獲得了巨大成功，深圳特區遍地黃金。

86年至92年，又接連開放了大連港，青島港，連雲港，上海港，溫州，福州，17個全球基本港，任意的國家，任意的船務公司，都可以掛靠碼頭掙錢。

到90年代，全球已經有數百個基本港，GATT關貿總協定，也就是世界貿易組織，加入的成員國有140多個，構成世界市場，將全球的進出口業務都聯絡起來，華夏的貨物，只要繳納關稅，可以透過這個組織，輸送到全球的任何一個國家。

港口，航運，雙向開放。

反觀蘇聯？

就拿尼古拉來說，它缺乏世界市場的支援，烏克蘭一旦垮塌，經濟停擺，就只有原地等死，幾百條貨船賣個一乾二淨。

這，就是遊戲規則。

有這張王牌在手，對發展中國家是多大的吸引力？

為什麼以前的盟國紛紛倒戈？

GATT關貿總協定，世貿組織，實在是太誘人了，小國加入直接騰飛，尤其是新興市場，大國加入，就如裝上了火箭發動機，嗖嗖嗖的狂飆發展。

為了加入世貿，無數的國，不知道付出多少代價，做出多少妥協。

而目前的航運市場，雖然算不上頂峰，整個運力還是短缺的。

想要跑船掙錢，哪裡不能跑？

往澳大利亞一靠，就幫華夏拉礦，他也能掙得個盆滿缽滿。

林嶺東敲敲桌子：“風險，和利潤，一定要成比例，開採的情況到底怎麼樣？”

老伊萬表情訕訕：“不是我不肯告訴你，是情況有些特殊。”

林嶺東：“有多特殊啊？”

老伊萬裝出一副回憶的樣子，撓了下頭皮：“我也是聽說，應該是去年，冬天，礦場被蘇丹的人民武裝解放了……”