第三百六十七章 道路(第2/2頁)

借刀殺人這一招歷史上屢見不鮮，可是借來的刀能殺別人，也能殺自己。如何控制局面，既借了刀，又不留下隱患，很考驗人的智力水平。

現在白蓮教是很弱小，朝廷大軍一推就倒，可是誰敢保證白蓮教裡不會出一個太祖一樣的人物。

整個山東是死地，可是置之死地而後生得例子也是比比皆是。

朱瞻基不敢有絲毫的大意，命令孟瑛率領兩萬人馬為前鋒走水路，擋住反賊西去之路。

自己帶著剩餘的四萬人馬走新修的官道，這是大明第一條貫通南北直隸的交通要道，從宣德元年開始籌建，直到現在剛剛修到德州。

三年多的時間，只修通了七八百里，除了因為道路的要求太高之外，更重要的第一個原因是皇帝堅持不用徭役，目前活動在修路工地上的主要是囚犯。

這些囚犯都是所犯罪行不夠死罪，但是又有極大的民憤。所以在錦衣衛在整個北直隸開始掃黑除惡的時候，這些青皮混混大部被抓，然後這些人就被賣給了工部，做為勞工使用。

吳中得到過皇帝的提點，道路修通之後，工部可以在道路上設卡收過路費。做為技術官僚，太知道一條通暢平整的道路意味著什麼，這樣一條南北大通道，每年來往的車馬那是不計其數，真要設卡收費，用不了幾年就能收回修路的成本。

由於這幾年皇帝也不修陵，也不起宮殿，甚至連城牆都不修。工部除了定點檢修黃河大堤之外，一年之中也沒有什麼事做。

正好有了修路的營生，這讓吳中找到了奮鬥的目標，為了想要加快修建的速度，吳中多次找皇帝希望能徵發徭役，都被皇帝否決。

皇帝給出的意見是，想要修的快那就花錢僱人，早一天修通那就早一天得利。再說也不用全部貫通再收費，完全可以一段一段的修，修完一段，選擇合適的位置建一座收費關卡。

原則上在經過河流或者山脈的時候，就可以設立一座關卡。所有關卡必須統一收費。行人不收費，只有騎馬或者車輛收費。

這樣做的好處就是，已經修通的道路獲得的收益可以繼續投入前方的道路修建上。隨著修通的里程越長，獲得的收益也就越大，也更有資金投入到新的道路修築上。

在沒有混凝土、瀝青的時代，這種砂石公路已經是人類最好的公路，過路的行人從開始的不理解，不願意掏錢，到後來發現，交了過路費竟然比以前走相同的路程更省錢，而且車輛的貨物也能拉的更多。

尤其是商人，早到一天就意味著貨物能夠早出手一天，這節約下來的時間成本比起花的那點過路費簡直就是九牛一毛。

逐漸的走過的人也接受了這種過路費的收取，人家費那麼大的力氣修好的路，你憑什麼白走。

朱瞻基坐在馬車裡感受這條新修的官道，在沒有減震的馬車裡也沒有太大的顛簸，心中對吳中的能力評價又上了一個臺階。

這樣一個有技術、有能力的官員，就因為不是科舉出身而登上高位，備受百官的排擠。甚至還拿他好色做文章，朱瞻基對這一條右衛鄙視，滿朝文武有一個算一個，哪一個不是妻妾成群，怎麼獨獨在吳中這裡就成了好色。

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