125鐵路竣工(第1/2頁)

崇禎2年1月初一。

耗費無數人力物力的，京津鐵路總算竣工了！

之所以耗時這麼久，最主要的原因是，鐵軌是按照2條的計劃施工的。

畢竟朱由檢心裡清楚，只修建一條，那還肯定不夠的，

如果不是因為材料限制，第二條早都上工了。

得到訊息的朱由檢第一時間就想去看一下，但是想了想還是算了。

根據情報顯示，最近京城周邊來了不少外地人。

如果只是普通的外地人還好，萬一出現一些別有用心之人，就麻煩了。

畢竟自己對鐵路一事無比的重視，只要稍微用點心就能查出來。

肯定有人會做準備，即便是隻有萬分之一的可能，對方也會不會放過的這次機會的。

既然可能有危險，朱由檢自然以穩為主。

而且鐵軌，朱由檢前世見得多了，到時候只需要讓人替自己去看一下不就行了。

至於人選，朱由檢早有選擇，那就是對自己忠心耿耿的王承恩。

歷史上，王承恩是因為和崇禎一起殉國，才流傳下來的。

但是現在，朱由檢雖然得罪了無數的權貴，但是大明確在往好的方向轉變。

雖然仍然有災荒，但是朝廷確在努力的賑災。

百姓雖然過得依舊很苦，但是想比之前已經有所改變了。

大明的軍隊，更是鳥槍換大炮，不禁裝備更新了一便，餉銀也都發放到位了。

農民起義早已銷聲匿跡。

煤山殉國的事情，估計不會在發生了。

同樣的，王承恩也不再會因為和自己一起殉國而青史留名了。

如果沒有其他的事情的話，未來歷史上，最多隻會給王承恩留2筆。這還是看在朱由檢的面子上才有的。

鐵路剪綵，尤其是大明的第一條鐵路，應該可以給王承恩留下一點事蹟吧。

....

“噼裡啪啦““噼裡啪啦””等到一陣鞭炮響完之後。

身穿紅袍的王承恩邊激動接過剪刀，把眼前的一道紅繩剪斷了。

隨後便走到後面的一輛特製的馬車上。

一同前行的還有劉鴻訓等人。

隨著鞭聲響起，這架特製的馬車邊吱呀吱呀的走動了起來。

緊隨其後的是10輛特製的貨車。上面早已堆滿了糧食。

這些特製的馬車，是工部的能工巧匠按照要求特製的。

除了車廂之外，馬車的主體由鋼鐵製作。在加上特製的馬車，長度達到了3丈（10m）。

極大的增大了車的稱重量，使得這種特製的馬車，載重量達到了十餘噸。

想比較普通馬車的兩三千斤，特製的馬車的承重量是對方的十倍左右。

最主要的是，鐵軌行車大大的降低了摩擦力，除了啟動的時候需要使用人力，畜力幫忙加速之外，正常情況下只需要2只駑馬就可以拉的動。大大的降低了運輸的成本。

雖然現在沒有蒸汽機，整不出真正的火車來。

使得馬車不能實現24小時不間斷的行駛。

但是解決的辦法不是沒有。

大明是缺戰馬，但是用作運輸的駑馬大明還是不缺的。