第326章、北鈕賽道(第2/2頁)

其實，馬由更多考慮的還是紅旗這個品牌，消費者的接受度的問題，這需要一定的市場沉澱時間。

“何況，你是汽車界的行家，應該清楚我們所有車型的優異性。這3萬輛我已很滿意了，且這三萬個客戶使用一段時間，必然會將我們的口碑傳頌出去，明年我充滿信心。”馬由安慰到。

他知道，其他車企要抄他的作業，至少還需要23年時間。而且他已把這些先進的功能、技術都註冊了專利。以後僅坐收專利費都是一大筆收益。

所有樣車都已完成了總裝，下一步就是嚴格的各種專業測試。

分了幾個小組同步進行。國內安排了2個小組，一個是轎車組、一個是SUV和越野車組。從德國聘請了第三方汽車專業檢測機構，進行各種氣候和路況下的路試。

馬由準備親自率領克里斯蒂安和一隊工程師，帶著所有車型，到德國去做碰撞安全測試。其中超跑、轎跑還準備去專業賽道測試各種速度指標。

藍星集團自己的汽車公園和測試場還在建設中，車輛要在全球上市，必須遵守遊戲規則呀。馬由暗自想到，總有一天，藍星旗下的汽車安全專業測試，將成為全球的行業權威。

為了節約時間，專門從烏克蘭租了一架安124，將17款樣車全部空運送到德國。

安124和馬由的專機，依次降落法蘭克福國際機場。

藍星德國公司的員工，已租好了2輛大型運車重卡。將所有的樣車全都拉到紐博格林。這次測試安排是先在賽道上進行各種專業測試，然後再去蘭茨貝格ADAC實驗室做碰撞試驗。

次日，德國陰冷多雲的漫長冬季，難得露出了藍天白雲，冬日暖陽，室外也就沒那麼寒冷，眾人都感到非常愉悅。

距離德國科隆正南約40英里，曾經主辦過盧森堡F1大獎賽的紐博格林賽道坐落於此，這條賽道早在1984年開幕，第一場比賽便是歐洲F1大獎賽，從誕生之初，它便成為世界上最富有傳奇色彩的賽道之一，至今以地標場所的身份，成為德國科隆最著名的城市名片。

北紐博格林賽道，綽號汽車效能試金石。幾乎所有大品牌的車量產之前都會在這裡進行賽道實驗，從經濟型微轎到豪華轎車，從超級跑車到大型SUV。如果能夠順利的透過測試，也就證明了這款車有優秀的機械效能。

一輛集裝箱車駛進邁凱倫車隊的車位，卸下了三輛超跑。

這個專業車位是克里斯蒂安聯絡邁凱倫車隊，臨時借用的，專業車位不僅僅是一個車位，其實是一整套的服務， 其中還包括各種無線電通訊，燃油供應，後勤保障等一系列的專業服務。當然賽道官方也會對專業車位的賽道安排、測試、權威資訊釋出等給與重點關注，以及測試時間上的便利。

只見三輛超跑均為全車身別具一格啞光塗裝的超跑卸下到車位。

這三輛超跑中，紅色塗裝的名為藍星急速（Jisu）97型、藍色塗裝的是靈豹（Linbo）97型、黑色塗裝的是怪獸（guaiso）97型。

啞光在這個時代還沒有出現，當三臺車的護罩掀開後，邁凱倫的工程師們都傻眼了，公司讓他們來陪同，並探聽一下訊息，這下光看汽車極具科幻感的外形和另類的啞光漆面、車頭閃亮的立體十字星車標，就被震撼住了。

三輛極其漂亮的跑車，頓時吸引了周邊眾多其他車位的專業工程師和車手們圍觀。他們許多人只在電視中見過北米車展的新聞，其中有藍星這幾輛超跑的影像。今天親眼見到實物，卻更為震撼。

賽道無線通訊網也嘈雜起來、充滿了各種議論聲，“藍星汽車”的名聲馬上傳達到各個品牌車隊，他們也立刻通知了汽車公司在德國柏林高層管理人員，趕到現場來。

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