第439章、島礁開發權（2）

鍾首長繼而想到，馬由除直接給國家貢獻了許多先進技術和裝置外，還默默地在貧困山區，大力發展中草藥種植等農業專案。投資巨大、回收期遙遙無期，在許多專家和領導看來，這完全就是精準扶貧專案。另外，藍星集團和馬由個人的專項慈善基金，也沒有停止運轉，且每年都在遞增資金額度。

今年剛開年，藍星集團又開始投入巨資，治理距離京城最近的庫布齊沙漠。且聽說藍星集團這還僅僅是試點，未來還將有更多的資金，投入到其他沙漠的治理中去。簡直就是在履行國有企業都無法承擔的責任。

“今天找你第三件事，還是132廠的事情，他們研發的殲20也進入到最後攻堅階段。現在剩下最重要的隱身塗層技術，還沒有得以突破。看馬董是否可以在技術上支援一下，或者賣點塗料給132廠呢？”鍾首長收斂了感嘆的心情，繼續說到。

“塗料沒有問題，我會盡快完成研發。反正試飛階段暫時不用隱身塗層也沒關係。”馬由承諾到，但心中也有點奇怪，記得交給國家的資料裡，有隱身塗層技術資料呀。怎麼3年了，技術上還沒有突破。不過他也沒多想，這方面的技術，科技樹裡有很多，再貢獻一個出來也沒有關係。

“之前的隱身塗層技術不是沒有研發出來，而是這種塗層耐用性較差，維護成本極高。我們國家底子薄呀，這樣的昂貴的飛機，若以後還再有鉅額的維護費用，就很難大規模裝備部隊了。”鍾首長也看出了馬由的疑惑，解釋到。

“哦，知道了。我會針對性改進的。可以保證的是，這種塗層比F22的隱身塗層，更堅固耐用。”

馬由現在反應過來，之前他提供給國家是F22的資料。

他迅速在腦海中檢視一下資料，瞭解到F22以及後來的F35所謂珍貴的塗料，一直就有致命的缺點，就是耐用程度極低。在天氣情況極端的狀態下，每飛行一次，F35的隱身塗料就要重新塗抹一次，最關鍵的是這塗料售價不菲，F35的隱身塗料每次重新粉刷要近300萬美元。

先進戰鬥機的保養費用本就不低，而這無疑是大大增加了飛機的養護費用。前世澳大利亞的天氣十分的炎熱和乾燥，這對於戰機隱身塗料的保護極為不利，而澳大利亞引進70多架F35戰鬥機，這些戰鬥機總是要進行飛行訓練的，不可能永遠的停在機庫裡面。這樣下來，每年的養護費用都要達到數十億美元，F35隱身塗層維護困難，不光是困擾著澳大利亞，就連此前購買過F35戰機的英國也面臨著這樣的問題。

他們為了減少隱身塗層的損害，在接收了F35的第一時間就建立了恆溫恆溼的戰機倉庫，就是為了保護F35的外部隱身塗層。簡直把這款戰機當著祖宗供起來。而且F35的隱身塗層一旦遭到破壞，那麼它的隱身能力就大打折扣了，必須第一時間進行重新塗裝。

2016年，米國空軍發現F22戰鬥機進氣道附近的隱身塗層磨損嚴重，於是準備招標，找家公司把這一塊的漆補上。

F22用的是米國第二代隱身塗層，它的隱身塗層相比第一代的F117和B2，已經耐用了很多。B2據說是每次降落之後都要補油漆，因為當時研製的隱身塗層為了達到隱身效果，堅固耐用程度就不管了，所以飛機飛一次，因為氣流的吹洗和震動，降落下來，渾身上下塗層就跟頭皮屑似的往下掉。

F22因為用了“去屑洗髮水”就好多了，第二代隱身塗層在保證雷達隱身效能的同時，塗層壽命也有所改進。正常情況下是不掉頭皮屑的，但有一個部位例外，那就是進氣道附近。

進氣道是飛機上氣流最強、紊流湍流最多的部位，空氣在機頭被劈開，後掠到進氣道附近，被進氣道的格柵叉開，紊流流走，相對平穩的氣流送入發動機，在這個部位氣流的流速最高，因此這一塊地方的塗層磨損也最快。

F22在米國空軍中，也不是一個出勤率很高的機種，但就這不太高的出勤率，也影響到了進氣道附近的塗層，出現了過早剝落的現象，所以就需要每隔幾年，就修補一下這個部位的塗層。簡單說，就是把原先脫落了一半的塗層剷掉，刷一層新的。

當然，作為採用第二代綜合隱身技術的F22，它的隱身手段比起F117、B2也有進步，不那麼依賴吸波材料。米國在向國外兜售F35的時候就說過，這一代的隱身飛機，隱身能力大部分來自於外形設計，就算沒有米國原裝的隱身塗料（當時不打算在出口型飛機上給用原裝隱身塗料），也具有很好的隱身能力。

但恰好，進氣道附近的雷達隱身卻十分依賴隱身塗層，因為進氣道里面就是渦扇發動機的渦輪壓氣機、風扇，雷達波如果從這裡照進去，是會被扇葉反射出來的，只有依靠隱身塗層，才能把這些漫反射的雷達波吸收掉。也就是說，F22和F35，如果機身其他部位沒有隱身塗料，影響不是很大。但是進氣道附近如果沒有隱身塗料，問題就大發了。

2016年8月，米國空軍授予洛克希德·馬丁合同，建立一個“進氣道塗層修理流程線”。第一批准備維護12架進氣道塗層磨損最嚴重的F22。這12架F22如果按期完成塗層修復，今後米國空軍就以每年24~36架的速度，把所有的F22都送到這裡都修復一遍。

這12架飛機補油漆的價格高達6100萬米元，摺合每架飛機500萬米元，而修補的塗層的面積只佔F22表面積的6%。

除了刷漆，洛·馬還為這批F22提供進氣道塗層維修、基地級維修、分析狀況檢查、雷達反射截面資料保障，以及接觸工作和安裝等服務。不過，這些工作都是修補塗層之後的附屬工作，比如拆開之後總得檢測和再安裝吧，刷完塗層之後總要測試一下新塗層，是不是還具有同樣的雷達發射截面。

……

馬由一邊看這些資料，一邊問道：

“殲20計劃什麼時候試飛呀？”

“快了，樣機已生產了兩架，地面各項測試都很順利。首飛的話，需要一個契機再公之於眾。高層領導希望我們低調，若有可能則儘量將這款飛機的保密期延長一些。不過試飛過程，要完全躲過衛星的偵測，實在很難。總不能一直在晚上試飛吧。”鍾首長也無奈地說到。國家總體是韜光養晦的政策，軍事裝備太超前，就容易引起他國注意。實在很難。

“去年米國的F22已首飛，估計再有6、7年就會裝備他們的軍隊。我們這個時候若試飛和他們相當的先進戰機，的確有點敏感。不過，若要防止衛星探測，我倒是可以想一些辦法。但試飛時地面的防衛，我暫時沒有辦法做到。”馬由暗自想，有人工智慧，將欺騙影象，神不知鬼不覺上傳到飛越華國上空的外國衛星中，實在小事一樁。

同時他有暗歎，華國再有10年的發展，就沒有這些顧慮了。畢竟現在要入世，經濟建設為主，一些高科技軍事專案，尤其是現在米國都只是正在試飛階段的隱身戰機面世，的確要非常慎重。

“那太好了，若能防住衛星探測，地面的防護、保密問題我們可以想辦法，大不了把飛機拉到疆省無人地區去試飛。另外，殲10和殲20等戰機，雖說有了你提供的先進有源相控雷達資料，也研製出來了。但整體控制系統還比較落後。晶片有了你提供的晶片生產線，我們能生產安全可靠的產品，但晶片設計方面還有待提高。軟體系統更是如此，我們在這個領域落後太多。”

“晶片我可以提供幾個設計方案，讓132廠的工程師消化吸收後， 應該就可直接生產。軟體方面我建議多派幾個軟體工程師，到藍星大學蓉城軟體學院，學習我發明的《星語言》。這可是全華文程式語言，保密性比目前源自西方國家的那些程式語言，要強了許多。程式設計原理、架構等都不一樣，可以預見，西方勢力在20年內無法破解。即使他們聘請了華人工程師，也是如此。”

馬由說這個話，基於使用《星語言》程式設計，最終完成軟體封裝時，需使用專用的編譯器，這是不會開放的核心技術。別說20年，再有50年他人都無法破解。

他沒有大包大攬，應急的事可以暫時幫忙，但偌大的國家，需要建立自己的軟體體系，他也需要在這方面避嫌。

“太好了，你是這個領域的專家，我相信你。幫我們國防工業，解決大問題了。去學習的事情，我下來立刻安排，還請馬董安排一下蓉城那邊。”

馬由聽鍾首長一會小馬、一會馬董，也感覺怪怪的。有請求的時候是馬董，自己答應了事情後，便成為了小馬。或許這也是領導們的話術之一吧。

“最後一件事，就是高層讓我與你當面溝通一下，你們要開發南海島礁的真實想法是什麼？畢竟內地的土地資源極為豐富，成本更低廉，各地都熱情歡迎你們投資。就拿南海最近的瓊州省，現在也急需你們這樣的大投資商進駐。以提振他們低迷的房地產市場。可你偏偏選了那麼遙遠的地方，還沒有什麼土地資源。不由得讓大家有些疑惑。”