第536章、歐洲車企的急迫(第2/2頁)

“對，我沒有用詞錯誤，是錢的未來景色，哈哈。”

“具體事宜，我想由克里斯蒂安總裁與大家交流，你們不是還要去參觀其他工廠嗎？這個時間裡，你們可以充分交流，一定可以找到雙方合作的默契。”

接下來馬由就沒陪這些人了，他若不是為了產品更多打入歐洲市場，才不會費這個心思浪費半天時間。

送走參觀團的人，馬由並未馬上離開汽車廠，讓克里斯蒂安等人各自去工作。他叫來一輛電瓶車，和周天宇一起前往一個全封閉的秘密車間。

周天宇小心地問道：

“馬董，我有點不明白，我們才完成的這個高科技的智慧生產線，怎麼今天曝光給這些鬼佬呢？”

周天宇是蘇黎世聯邦理工大的自動化專業博士，這次來蓉城也是為了第一時間，感受大型智慧生產線綜合運用的實際執行的狀況。他在歐洲工作過幾年，對歐洲人的德性非常瞭解，典型的海盜文明。

他陪著參觀的過程中，雖一直沒有發言，但心裡卻憋著一些話。

“哈哈，你以為我真是為了給克里斯蒂安博士出頭嗎？”

“我們雖收購了2R這個汽車品牌，避開了歐米市場部分限制政策。透過借船出海，讓藍星、紅旗等自有品牌搭乘2R的順風車。並憑藉我們的產品定位於金字塔尖，數量小的策略。加之藍星車隊在國際大賽中，屢創佳績，超跑面世便創立了良好的口碑和品牌。以及我們在汽車領域高科技運用屢創奇蹟，獨樹一幟。才帶動了其他車型的銷售，算是初步開啟了市場。”

“但我們真正的機會和爆發點還沒有到來。今天和10多位來自歐洲的大型車企見面，也是為了釣魚，用我們獨有的技術吸引他們，讓他們有所求，則有所懼。減少藍星汽車進入歐洲市場的摩擦和障礙。”“嗯，這個我明白。決不能相信歐美媒體宣傳的市場自由原則，他們對外來企業的打壓一直都是無所不用其極。倭國一個國家，都被他們活生生地打回原形，影響週期至少2、30年。可以想象，針對企業的打壓，他們有更多的辦法，也更輕鬆、更肆無忌憚。”周天宇也感嘆說到。

他也經過馬由幫助開拓了腦域，業餘時間不斷努力充實自己，時常學習新的知識和了解國際資訊。思維比較活躍，基本能跟進馬由。

“這些年，我們一直與西方車企或多或少有些合作，尤其是賣給他們汽車安全部件、發動機、汽車音響、汽車晶片等。從他們那裡購買一些裝飾構件、皮座椅、輪胎等零部件。雙方都算是有了一些交集和制衡，讓他們在拒絕我們產品進入市場時有所投鼠忌器。經過今天的展示，讓這些歐洲汽車頂尖行業的代表，親眼見證一個全新的未來，一個連他們理論和概念都不清楚，就已經有例項出現在人們面前的工業4.0時代誕生。”

前世記載，“工業4.0”是德國聯邦教研部、聯邦經濟技術部，在2013年漢諾威工業博覽會上提出的概念。今天馬由向外人首次提出，將這個概念提前了14年時間。

“他們回去，想必都會如實將這些‘震驚’傳遞給決策層，歐洲用工緊張由來已久，且將持續下去。人工福利和工資居高不下，不自我改革就會被髮展中國家的工業製造淘汰。所以，他們一定會求著和我們合作。這樣大家共同點更多了，抵抗我們的力量就小了許多。”

還有一些話，馬由沒有說出來。歐盟是一個鬆散的組織，決策非常緩慢。這些企業在重大國際合作中，也將受到這種體制的牽制，決策和辦事效率一樣慢如蝸牛。

加之，他們的緩慢決策機制，可能等藍星集團的產品佔領較大市場後， 他們都還在扯皮中。

即使他們決策快，這些智慧化生產線的弱化版，及各種配套裝置，也是一大筆生意。雙方不可能很快達成協議，這個期間，其他產品就會源源不斷進入歐米市場。按馬由的本意，10年內不會出售這樣的智慧生產線，但大幅度弱化的裝置，特別是衝壓、噴塗等子車間的生產線，還是可以對外出售的。

“周總，我們的眼光，要更廣闊一點，技術不能永遠敝帚自珍。只有自己不斷努力，不斷研發出新的科技，讓人一直在模仿、從未被超越，才是成熟大企業的度量。而擔心別人拿我們的技術，和我們競爭的思想，其實是另一種不自信的心態。”

“當然，請你放心，我們公司的銷售策略你又不是不知道。從來就是最好的自己用，次一級先供應華國市場，最次的才會出口。我們真正要賣給他們的東西，至少低34個等級。而且，全智慧總裝線肯定是非賣品。最多是一些子車間的生產線或裝置。哦，還有實驗室的裝置和儀器，想都別想。”

馬由心裡還有一個打算，直升機和貨運飛機即將公開面世，適航證的問題也需要歐洲這些資本勢力配合，才可能獲得。否則只能國內銷售，或只能國內飛行了。

兩人乘坐的電瓶車，來到一座有安保警衛的車間前。馬由也沒有例外，被各種認證身份、安檢後，才進入到車間內部。

這裡正在研製幾個月後國慶大典所需的檢閱車。

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