第四十五章胡姬入中原(第1/2頁)

或許很多人都會覺得，在平坦的地面上像拼積木一樣，鋪設一條軌道能有什麼難處？

但只有土木工程的學子，才知道這其中牽扯的方面究竟有多複雜。

張瑞也可以說是透過錦衣衛從頭到尾關注了這條軌道修建之不易。

為了驗收這條軌道，負責專案的科學院教習親自帶隊坐在了列車上，以證實專案可靠性與安全性。

在掌聲中，一眾教習走到了張瑞面前，為首一人帶頭行禮，說道：“臣科學院冶金司首席執教蒲元，拜見陛下，恭問陛下聖安。”

張瑞笑著點頭，說道：“諸卿免禮。“

對於蒲元，張瑞是十分熟悉的。畢竟是聖朝重點工程的首席負責人，錦衣衛早已將其資料查的一清二楚。

蒲元並非關西人，而是益州蜀郡人士。因為“熔金造器，特異常法”而著名於世，所以被科學院所禮聘。在皇氏贊助的科學院冶金技術方面功勳卓著，逐漸脫穎而出，歷經數年成為冶金司的負責人。

不要瞧不起這種工匠執教。

認真瞭解的話，科學二字，最經典的解釋就是已係數化和公式化了的知識。就是人類對過去經驗的系統性總結。

經驗科學是最常見的學術流派。

一位經驗豐富的工匠，在一定程度上就可以算作當今時代偉大的技術前沿開拓者。

事實上也是如此。蒲元的到來，對科學院冶金技術的發展起了重要的推進作用。

沒有顯微鏡，當今的科學發展無法在分子方面充足，只能憑著經驗摸索，找到一個人們無法解釋的方法。

人類學者在這方面十分謙遜，即便是後世最發達的時代。很多科技發明，人類科學家也無法解釋清楚原因。但就是知道這樣做，會形成某種獨特的效果，舉世都未曾發現，並將其記錄在案，成為專利。這就是最典型的經驗科學運用。

歷史上蒲元之才為劉備、諸葛亮、姜維所賞識，多次參與蜀國的兵器鍛造、木牛流馬製造等重大工程，堪稱蜀漢王朝的“大國工匠”。

後來姜維更為他寫過兩部傳記《蒲元傳》《蒲元別傳》。

這種大國工匠，舉世無雙的冶金、工程人才，在孟朝建立後，招攬卻十分順利。

這不是群雄割據的亂世，而是大一統王朝。孟朝就是如今的天下共主，科學院招攬其人參與技術研究。蒲元樂顛顛的就到了長安，到科學院履任。

畢竟他又不是清流名士，無需要養望，沽名釣譽。相反作為一名技術宅，能在科學院中更便利、更富裕的搞研究，他正求之不得。

對這種技術人才，張瑞也沒講什麼冠冕堂皇的大義。這些耿直的人才也不會在意，只想趕緊回去繼續研究。

於是張瑞直接開口，說道：“卿等夙興夜寐，屢克難關，終締造軌道系統之曙光。朕心甚慰，嘉獎卿等團隊共計兩千萬錢，由諸卿自行評定功勞，合理分配。望卿等能再接再厲，完善鐵軌繞路前行，高低起伏等各個方面。功成之日，朕必有厚賞。”

兩千萬錢？

所有教習都傳出了興奮不已的歡呼，高讚道：“謝陛下隆恩。”

隆恩是絕對沒有說錯的。

軌道專案的教習、祭酒、數算學者、工程學者總共只有八十七人，就算再加上技術匠人，管理官員，一個龐大的專案團隊也只有三百餘人。