第1431章 銷售問題(第2/2頁)

貨源有了，下一步就是銷售了。

不銷售都在這裡堆著資金週轉就是個問題。

萬峰問滕康有什麼銷售計劃。

“我也準備採用代理的形式，在深圳扶植幾個代理商，這幾天也和幾個有意加盟的人談了談，還沒談妥。”

現在市場上的通用的銷售模式都是坐商模式，就是大戶分銷。

像張石阡這樣的就屬於大戶，在他下面又由像滕康這樣的代理商進行再分銷，最後分配到零售商的手裡。

誰的錢準快誰就會佔到銷售的大頭。

就像滕康雖然現在才開始幹，如果他在深圳銷售的數量多自然張石阡就會向他傾斜。

對像萬峰這樣的廠家來說，省事省心。

只要把產品包給某個經銷商就算完事兒。

然後你帶著錢來提貨，我看到錢發貨給你。

有優點自然就有缺點，缺點是廠家沒有自己的銷售網路，無法控制，市場好的時候顯示不出什麼，一旦市場行情萎靡會造成大量的產品積壓。

並且產品的缺點反饋也不及時，產品的缺點從零售商反饋到分銷商再反饋到總報銷商，這樣一級一級地反饋回來會貽誤戰機。

無法及時的更改產品的缺點。

商場上，產品有了缺點如果不能及時發現和處理，哪怕有時候只是晚了一天兩天就會給對手超越的機會。

摩托車現在是賣方市場，有多少都不愁賣出去，有問題反饋的慢點也無所謂。

但再過些年廠商增多，摩托車變成了買方市場，有問題再反饋不及時那就是致命的問題了。

再一個就是售後服務問題了，因為是賣方市場，作為經銷商貨不愁賣，因此對售後服務也常常是帶搭不理的，這讓買家的維修問題無法落實。

萬峰就從沒聽張石阡說過摩托車的維修問題，這從側面反映他根本就不管維修，使用者出了問題自己想辦法修去，沒時間搭理你。

我摩托車都賣不過來誰還會分出精力管你的維修。

可能就是這麼個狀態。

就算產品的質量再好也沒有從來不壞的可能，長此下去，因為售後服務就會對廠家形成的信譽打擊，這是萬峰不願意看到的。

要想長久地佔領市場，產品就不能賣完了就不管了。

再有一點，這種銷售形式往往注重的是大城市，一線二線城市。

大城市購買力強，自然有銷量的保證。

而三線以下的城市就顧不上了，也就造成小城市的人想買摩托車就只能到大城市去買這一現狀。

售後服務就更無從談起了。

萬峰現在產量低這種情況還無法顧及，但當產量突破五十萬乃至百萬臺的時候，就必然要往中小城市發展。

到那時，現在這種銷售網路顯然有點不適合發展的需要了。

因此萬峰覺得有必要考慮建立自己的銷售網路了。

他準備沿用上一世汽車經銷商那種四S店模式，建立自己的直銷模式。

也就是從廠家到基層經銷商到使用者的銷售模式。

這樣就減少了中間幾個週轉環節，有基層經銷商從廠家直接提貨完成銷售和售後。

因為中間經銷商的減少，使用者也會享受低價的實惠。

要不要用滕康先做個試驗？

這個問題在萬峰的腦袋裡浮現。

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