第177章 拼上一拼(第1/3頁)

整個晚上，斯塔克都在思考一個問題。

要不要撤回去，或者讓第52特混艦隊跟上來？

讓兩支特混艦隊靠近點，就算遭遇了不測，也能夠一同應付，不至於在落單後，單獨面對強大的梁夏艦隊。

可惜的是，想了一整夜，斯塔克都沒拿定主意。

關鍵就是，中轉島上的戰鬥還在進行，因此只能讓第51特混艦隊撤回去，暫時不能讓第52特混艦隊跟上來。

這樣一來，就沒法應付來自西邊的威脅了。

前面已經提到，跟梁夏艦隊相比，梁夏空軍的戰略轟炸機更值得擔心。

哪怕使用最大射程為250千米的C8C型反艦導彈，只要出動足夠多的轟炸機，並且願意承受巨大的戰鬥損失，梁夏空軍的轟炸機就能幹掉第51特混艦隊，甚至能同時對付兩支特混艦隊。

此外，之前的戰鬥已經證明，梁夏空軍不是很在乎損失。

這也沒啥好奇怪的。

做為全球規模最大，實力最強的空中力量，梁夏空軍的前身就是陸軍的戰略航空兵，也一直以戰略航空兵為主。哪怕在和平時期，梁夏空軍都維持了一支數量超過3000架的轟炸機群，還有大約相同數量的，進行了封存處理，並得到妥善保管的退役轟炸機。論戰略打擊能力，梁夏空軍肯定是獨步全球。

斯塔克掌握的最新情報，梁夏空軍的轟炸機數量已經擴充到5000架。

除了啟用封存的轟炸機之外，還增加了約500架新生產的轟炸機。

這個生產效率，可以說高得嚇人！

不要忘了，哪怕是從波沙灣戰爭爆發算起，至今也才3個月，而梁夏帝國的飛機制造公司在如此短的時間之內，就向空軍交付了500架轟炸機，還全是最新訊號，折算後的年產量高達2000架。

關鍵還有，這是完成動員之前的產能。

等到完成戰爭動員，哪怕按最低標準計算，產量至少得提高2倍，達到每年6000架的規模。

這可是戰略轟炸機！

就斯塔克所知，紐蘭共和國的飛機制造廠就算開足馬力，以最快效率，一年也只能生產大約3000架。

可見，雙方的實力差距不是一般的大。

梁夏空軍在和平時保持一支規模龐大的轟炸機部隊，還有一個巨大的好處，能夠培養與維持足夠的精銳飛行員，確保在戰爭爆發之後，也就是在擴充機群規模的時候，不至於沒飛行員可用。

要說的話，梁夏空軍最不缺的就是飛行員，特別是包括轟炸機在內的各類大型飛機的飛行員。這就是，梁夏帝國有全球規模最龐大的民用航空市場，國內有一千餘座機場，數千條航線，以及約3萬架支線與幹線客機，還有1萬多架民用運輸機，從事民用航空的飛行員超過50萬。

這還沒包括大約10倍於此的航空愛好者。

全都算上的話，梁夏帝國的飛行員人數超過500萬。

就算並非個個的身體素質都足夠的好，能夠駕駛戰鬥機，也有很多飛行員在進行必要的培訓之後，能夠駕駛轟炸機、運輸機這些不需要做劇烈機動，操控相對來說比較簡單的大型飛機。

這也從一個側面證明了，梁夏空軍不會太在乎損失。只要能幹掉紐蘭艦隊，哪怕損失幾十架、甚至上百架轟炸機那也是在所不辭。

在理論上，只需出動20架“轟9D”這個級別的戰略轟炸機，就能夠對第51特混艦隊發起飽和打擊。

如果有戰鬥機護航，那就更加不得了。

這正是艦載航空兵，或者說航母戰鬥群在現代海戰中扮演的角色。

通常情況，由航母戰鬥群出動戰鬥機，為空軍的戰略轟炸機提供掩護，以提高轟炸機的作戰效率。至於航母上的攻擊機，更多的用於執行戰術任務，比如在登陸作戰當中為陸戰隊提供支援。

在由火力投送密度決定勝負的戰鬥中，艦載航空兵居於次要位置。

其實，在第二次全球大戰結束後，準確說是在反艦導彈誕生之後，艦載航空兵攻擊力不足的問題就暴露了出來。

最突出的問題，就是受航母限制，艦載機始終都是戰術飛機，沒法跟戰略級別的轟炸機相提並論。

只是，即便到現在，也沒有人願意承認這一點。

道理也很簡單，對海軍來說，艦載航空兵是主要的突擊力量，哪怕不中用，也不能隨便拋棄。

根據這些，也就不難推測出白華偉可能採取的戰術。