第159章 箭已離弦(第2/3頁)

就算沒有完成動員，也有16000多名官兵。

要說的話，安排第1陸戰師攻打彈丸小島，簡直就是用鐵榔頭砸雞蛋，根本就沒有什麼懸念。

做這樣的安排，其實跟後繼行動有關。

說得簡單一點，也就是在拿下中轉島之後，由西向東攻打與佔領其他島嶼，最後才去攻打霍努島。

不過，這些是後話。

因為斯塔克並沒有調整作戰計劃，所以在6日凌晨，第51特混艦隊的官兵就開始為出擊做準備。

主要就是3艘“尼茲”級航母的航空人員。

正是如此，在斯塔克下達命令的時候，“尼茲”號的飛行甲板上已經擺滿了艦載機，總共45架。

除了執行首輪突擊任務的40架之外，還有4架防空戰鬥機與1架預警機。

其實，首先得讓防空戰鬥機與預警機升空，好騰出飛行甲板前端的起飛區，讓4部彈射器都能夠工作。只有同時使用4部彈射器，才能在25分鐘之內，讓執行攻擊任務的40架艦載機全部升空。

至於額外搭載的那些F14B，在昨天晚上就飛走了。

另外2艘航母的情況也一樣，只是作戰安排稍微有一些區別。二號艦“斯普”號因為在天亮之前出動了4架F14B執行防空巡邏任務，所以將首先派出艦載攻擊機群，以便及時清理出飛行甲板，讓返航的戰鬥機降落。三號艦“哈爾”號將在上午10點之後，攻擊機群返航之前派出防空戰鬥機，所以將最後出動攻擊機群，把機群返航時間推遲15分鐘，好有足夠的時間調整甲板部署。

這些其實都是基本航空戰術，不用艦隊司令官操心。

其實，進入到戰術運作階段，特別是在下達了作戰行動開始的命令後，就基本上沒有斯塔克什麼事了。

天亮之後，斯塔克收到了最為關鍵的情報。

在對由不同渠道獲得的情報進行對比分析之後，五角大樓已認定，梁夏海軍第四十一特混艦隊就在約頓島以西海域，而且在向東航行，也就是按照斯塔克的預測，去截擊負責佯動的第53特混艦隊。

關鍵，五角大樓下達了命令。

也就是說，哪怕在作戰行動中遭遇了意外，也是由五角大樓承擔責任，而不是讓前線指揮官擔責。

此外，空軍已經按計劃，開始轟炸群島東邊的重要軍事設施。

雖然出了一些問題，比如部分轟炸機因為機械故障沒能升空，還有少數轟炸機沒有在規定時間內到達匯合空域，但是影響並不大，或者說沒理由因為空軍掉鏈子，就放棄攻打中轉島的作戰行動。

在這場戰鬥中，空軍就沒有少掉鏈子！

在安排任務的時候，斯塔克早就考慮到了這些。

正是如此，在他的計劃當中，空軍在6日的轟炸行動就只是吸引火力，沒有對做具體的規定。

在詢問了作戰部隊，特別是3支艦載航空兵聯隊的情況之後，斯塔克下達了作戰行動開始的命令。

此時，已經6點半。

在此之前，防空戰鬥機，以及那架執行巡邏任務的E2C已經升空。

大約5分鐘後，第一架艦載機從“尼茲”號上升空。

不是F14B戰鬥機，也不是A6E攻擊機，而是1架E2C。

這架預警機將向南飛行500海里，在攻擊機群到達之後再為機群提供引導，並且指揮護航戰鬥機作戰。

因為飛行速度最慢，所以得讓E2C首先升空。

此外，E2C佔用的甲板面積也最大，通常停在左舷4號彈射器後面，擋住了排在後面的戰鬥機與攻擊機。

跟在E2C後面的是4架A6E“入侵者”。

只是，這4架攻擊機都沒有攜帶炸彈，而是在機翼下掛著4具大型副油箱，機腹下則是夥伴加油吊艙。

沒錯，這4架攻擊機負責為執行攻擊任務的其他攻擊機進行空中加油。

雖然出擊距離還不到1500千米，在A6E最大作戰半徑之內，但是16架A6E都是滿掛炸彈，也就沒辦法裝滿油箱，因此在起飛之後，肯定要進行一次空中加油，才能獲得足夠的作戰半徑。

其實，這也是夥伴式加油的價值所在。

任何一種作戰飛機，特別是A6E這類攻擊機，在以最大起飛重量升空的時候，肯定沒法同時達到最大載彈量與最大載油量。在某些時候，比如要攜帶大型彈藥，就肯定得減少載油量。這就需要在起飛之後，立即進行一次夥伴式空中加油，獲得完成作戰任務必須得有的額外燃油。