第135章 超級航母(第1/3頁)

在周湧濤住進首輔官邸之前，海軍第三輪改革就已開始。

標誌事件就是：“薛遠征”級超級航母在新曆127年獲得了批准，在新曆128年的年初正式動工建造，在3年之後下水，最終在新曆134年年底交付給，帝國海軍由此邁入了“超級航母時代”。

有趣的是，該級第一批次的3艘，即“薛遠征”號、“白止戰”號與“廉旭升”號，仍然被稱為攻擊航母。

這恰好反應出帝國海軍進行編成與戰術變革的歷程。

之前已經提到，在大戰結束之後，帝國海軍把航母分成了“攻擊”與“反潛”兩種，並且以航母戰鬥群為艦隊基本作戰單位。在“陳炳勳”級服役之後，出於戰略方面的考量，將航母戰鬥群改為航母攻擊群，因此“攻擊航母”依然保留了下來，只是不再建造專門的“反潛航母”。

這個時期，一般是把那些即將退役的老舊航母當成反潛航母使用，主要就體現在艦載航空兵的編成上。說得簡單點，反潛航母會搭載更多的反潛巡邏機與反潛直升機，並減少攻擊機的數量。

在大戰當中建造的“行省”級與“行省2”級，最後幾乎都以反潛航母的身份退役。

清楚可見，在第一批“薛遠征”級服役的時候，帝國海軍的戰術思想並沒有發生太大的變化。

“薛遠征”級似乎只是“陳炳勳”級的放大版。

事實並非如此。

沒轉變過來的，其實是帝國高層，帝國海軍沿用“攻擊航母”的稱呼，無非是想更加順利的獲得撥款，好儘快啟動建造工作。

說得更加直接一點，“薛遠征”級本身就是被“逼”出來的結果。

雖然在新曆125年前後，帝國海軍就提出，“陳炳勳”級的噸位仍然不夠，在運作艦載機的時候受到限制，持續出動能力無法滿足高強度作戰需求，但是對建造噸位更大，造價更加昂貴的超級航母，不止是論議兩院的大老爺，即便是國防部長，以及第二次出任帝國首輔的廉旭升，都沒多大的興趣。

正是如此，在完成第一批3艘的建造工作之後，“陳炳勳”級才再次獲得撥款，有了第二批3艘。

以當時的情況，帝國當局的注意力放在波伊戰爭上，就算廉旭升願意支援海軍，那也是愛莫能助。在戰略收縮的大趨勢之下，不管海軍有多麼重要，都不能跟帝國的總體戰略背道而馳。

如果沒有發生意外，也許還有第三批“陳炳勳”級。

原因也很簡單，“陳炳勳”級是當時最強大的航母，不管是紐蘭海軍的“紐蘭”級，迢曼海軍準備建造的“普魯士”級，或者是布蘭皇家海軍的“皇家方舟”級，都比“陳炳勳”級差了一大截。

只是，強大的“陳炳勳”級，同樣給了頭號競爭對手巨大的刺激，成為對手發誓都要超越的物件。

這個“頭號競爭對手”就是紐蘭海軍。

僅僅2年之後，即新曆137年的年初，軍情局截獲了一份極為關鍵的情報，紐蘭海軍已經開始著手設計10萬噸級超級航母，而且打算在本十年內動工建造，爭取一舉超越帝國海軍的“陳炳勳”級。

雖然在理論上，紐蘭海軍絕對不可能一舉超越帝國海軍，畢竟沒有任何一個國家能夠在短短几年之內，建造幾十艘航母，但是讓紐蘭海軍率先動工建造超級航母，帝國海軍必定會顏面無存。

對雄霸全球的帝國來說，同樣是奇恥大辱。

說得更加嚴重一點，帝國稱霸全球的根基都會受到動搖。

此後不久，一名叛逃的，準確說是軍情局策反的紐蘭海軍軍官證實了這份情報，紐蘭海軍確實在設計超級航母，而且建造設計已經完成一大半，肯定能夠在明年，即新曆128年的中期動工。

在理論上，建造設計只需要完成75%，就能夠開工。

雖然這名軍官同樣提到，這種航母的滿載排水量並沒有達到10萬噸，但是在提交給首輔與論議兩院軍事委員會的報告當中，軍情局的官員耍了一個小手段，用的以2000磅為基準單位的短噸，而不是國際通用的標準噸，更加不是以2400磅為基準單位的長噸。這也算是幫了海軍的大忙。

1短噸僅0.907標準噸。

這麼換算，9萬多噸的大型航母邊成了超過10萬噸的超級航母。

一番折騰下來，在新曆137年的第二季度，論議兩院透過了由首輔提交的提案，超級航母的設計工作正式啟動。

關鍵就是，必須在紐蘭海軍之前動工建造！

留給艦船設計師的時間，1年都沒有。

如果重新設計，這是一個誰都無法完成的任務。只是幾十萬張設計圖，就能讓帝國海軍艦船設計院的工程師忙活好幾年。更何況，重新設計肯定得聽取軍方意見，按新的戰術標準確定具體效能指標。

所幸的是，不需要重新設計。