第124章 特種部隊(第2/3頁)

此外，還在北岸設定了防禦陣地。

至於塞馬沃這邊的大橋，在7月下旬就被聯軍炸燬。

這是一座鐵路與公路兩用橋，而且在巴士X與巴格X之前只有這一條鐵路，為了阻止敵人向南部地區增兵，所以在開戰之後不久，聯軍就派攻擊機，用鐳射制導炸彈炸燬了這座大橋的3號橋墩。

此後，這座大橋就一直處於癱瘓狀態。

不然的話，第5陸戰師在佔領塞馬沃之後就會過河，奪取與控制大橋北面的橋頭堡。

再往上游方向，就是希納菲耶的那座大橋。

雖然在9月底，也就是攻打巴格X的作戰行動確定下來之後，丁鎮南才選中了希納菲耶大橋，但是早在一個多月之前的7月，丁鎮南就有了奪橋的想法，聯軍才一直沒有摧毀這座大橋。

要說的話，希納菲耶確實是一個較理想的渡河地點。

希納菲耶只是一座小鎮，常住居民還不到5萬，城區面積也就幾平方千米，還遠離人口眾多的大城市。

當然，問題也存在。

從希納菲耶出發只有一條路面狀況非常的糟糕，只能讓履帶式車輛透過的山路通往北面的蓋馬斯。

為了搞清楚這條山路的情況，丁鎮南還找軍情局幫過忙。

經過反覆偵查，最後才確認，這條山路只要進行必要的維護，就能讓25噸以內的輪式車輛通行。

當然，在少數路段需要派駐工程部隊。

關鍵還有，這條山路就只有大約30千米，因此就算要派駐工程部隊，也不需要動用太多的兵力。

只要妥善處理，就能解決後勤保障方面的問題。

在希納菲耶的上游，就是納傑X。

這是一座擁有數十萬居民的中等城市，還是納傑X省的省府，更是大巴格X地區的南方門戶。

顯然，對於兵力有限的聯軍來說，必須儘量避開人口眾多的城市。

不說別的，只是佔領控制納傑X就得投入數千兵力。

其實，越往北越靠近巴格X，渡河難度就越大。

可見，希納菲耶大橋就是需好的選擇。

正是如此，在持續了2個多月的空中打擊當中，聯軍一直沒對這座大橋下狠手，只是為了阻止伊拉克軍隊使用大橋，炸斷了一截橋面，此後一直保持相當強度的壓制，讓大橋無法正常使用。

至於修復被炸斷的橋面，並不是什麼難事。

因為橋面跨度，也就是相鄰兩座橋墩的間隔距離不到100米，所以理論上，只需要動用兩座跨度為100米的大型機械橋，就能讓大橋恢復通行，並且達到設計承載量，以即最快的通行速度。

在9月底，陸軍就送了3套大型機械器橋過來。

當然，最大的問題，其實是奪取大橋。

受前面眾多因素的影響，伊拉克軍方一直不太重視這座大橋，覺得聯軍不大可能從這裡渡河。

其中，還有一個非常關鍵的原因。

希納菲耶大橋有40多年的歷史，建於殖民地時期，設計標準非常低，比如最多隻能允許40噸車輛通行。

僅此一點，就大幅度的降低了大橋的軍事價值。

不要忘了，在聯軍的主戰裝備中，ZT99B在全披掛狀態下接近60噸，自行榴彈炮與遠端火箭炮的戰鬥全重超過45噸，即便是步兵戰車，在掛上了爆炸式反應裝甲之後，都達到了36噸。

其實，只要坦克過不去，這座橋就沒多大價值。

正是如此，伊拉克軍隊一直沒有炸掉這座大橋，還打算在這邊做文章，比如引誘聯軍來攻打這座大橋。

當然，伊拉克軍隊也做好了萬全準備。

比如，在所有的橋墩上都安裝了數百千克炸藥，以及遙控引爆器，確保在必要的時候能炸燬大橋。

只要炸燬一座橋墩，就能讓這座大橋徹底完蛋。

道理也很簡單，還沒有製造跨度超過100米的機械橋的技術！

其實，大部分機械橋的跨度在50米左右，全球就只有帝國陸軍不惜血本，開發出了跨度達到100米的機械橋。