686.大不列顛空戰（一）(第2/2頁)

8月15日，因為連日的惡劣天氣，戈林將各航空隊司令召到在卡琳霍爾莊園的官邸舉行軍事會議，不料天氣突然轉晴，留守空軍指揮部最高階別的軍官第2航空隊參謀長保羅戴希曼上校，以軍人的責任果斷下令出擊，誰能想到這天竟然成為不列顛戰役中德軍出擊規模最大的一天！

第2、第3航空隊幾乎是傾巢而出，第5航空隊也首次派出飛機參戰，這樣德軍從南北兩個方向同時展開攻擊。

北面的第5航空隊以為英軍在東北地區防禦比較空虛的，加上受航程限制，只派出了34架梅塞施米特110戰鬥機掩護63架亨克爾111和50架容克88，不料遭到英軍第13大隊七個中隊共計84架戰鬥機的迎頭痛擊，德軍戰鬥機空中指揮第76戰鬥機團第1大隊大隊長雷斯特曼上尉還來不及調整飛行狀態，就被擊落。

這支在德國空軍享有盛名的精銳部隊，由於梅塞施米特110戰鬥機既笨重，數量又少，在英機打擊下損失慘重，總共被擊落7架梅塞施米特110、16架亨克爾111和6架容克88，戰損率超過20%，從此第5航空隊就再未參加不列顛之戰。

在英格蘭南部的激戰中，德軍投入了975架戰鬥機和622架轟炸機，發動了四個波次的空襲，猛烈轟炸了英軍五個機場和四個飛機制造廠，英軍先後投入二十二個戰鬥機中隊，全力抗擊。

戰鬥一直持續到天黑，全天德軍出動約2000架次，被擊落75架，英軍出動974架次，空戰中損失34架，還有21架轟炸機在地面被擊毀，馬特爾夏姆和林尼機場遭到較大破壞。

這天是不列顛之戰開始以來最激烈的一天，被稱為

“黑色的星期四”，照雙方的損失比例，德軍僅憑藉現有的數量優勢，是難以消滅英國空軍的。

8月16日，德軍再次大舉出動，但幾乎沒有取得什麼戰果。8月17日，德軍只有零星小機群進行了騷擾性的空襲。

8月18日，德軍發動了強勁攻勢，遭到英軍頑強抗擊，被擊落71架，而英軍僅損失27架。

經過一段時間的實戰檢驗，英國空軍肯定了大編隊作戰，以空軍副參謀長斯坦莫爾上將接替道丁，第12大隊大隊長馬洛裡接替派克，分別擔任戰鬥機司令部司令和第11大隊大隊長。

轉折點9月15日經過八天的調整和補充，英國空軍先後出動了19箇中隊300餘架戰鬥機，迎戰前往倫敦的德軍200架轟炸機和600架戰鬥機組成的大機群，激烈的空戰持續了整整一天，在英軍英勇抗擊下，很多德機漫無目的投下炸彈，匆匆返航。

全天有56架德機被擊落，其中34架轟炸機，另有12架在返航和著陸途中傷重墜毀，還有80架飛機是帶著滿身的彈痕著陸，英軍在空戰中損失20架

“颶風”和6架

“噴火”，還有7架傷重報廢。這天是不列顛空戰的轉折點，德國空軍終於意識到，並沒有掌握英國南部的制空權，並不能夠在白天進行為所欲為的空襲，英國空軍不但沒有被消滅，而且還很強大！

丘吉爾首相親臨第11大隊的指揮中心督戰，他將這天稱為世界空戰史上前所未有的、最為激烈的一天！

戰後，英國就將9月15日定為不列顛空戰日，以紀念這一輝煌勝利！

9月16日和17日，英國空軍挾勝利餘威出動轟炸機對德軍集結在沿海的用於登陸的船隻和部隊進行了猛烈攻擊，擊沉擊傷近百艘船隻，並給德軍造成了重大的人員和物資損失，迫使希特勒於9月18日下令停止在沿海集結船隻。

不列顛空戰9月16日至19日，由於天氣不佳，德軍僅進行小規模空襲，戰果很小。

為減少飛機損失，戈林下令從10月1日起對倫敦的空襲從白天改為夜間，並鑑於英軍戰鬥機注重攻擊轟炸機，忽視戰鬥機的特點，白天由梅塞施米特109加掛炸彈，進行偷襲。

一開始果然奏效，加掛炸彈的梅塞施米特109毫無阻攔，順利到達目標上空，轟炸連連得手。

英軍隨即吸取教訓，對德軍任何飛機都進行攔截，由於梅塞施米特109加掛炸彈後，非常笨重，不堪一擊，損失極大，德軍只好終止這一戰術。

10月份，德軍繼續對倫敦進行恐怖空襲，企圖以巨大的物質損失和死亡來迫使英國屈服，但在猛烈空襲下，倫敦市民依然照常工作、生活和娛樂，並保持著英國人的樂觀和幽默，有位裁縫轟炸期間在店門上貼著

“營業照常”的紙條，而當他的小店被炸燬後，他在廢墟上掛出了

“營業更加照常”的紙條！10月12日，希特勒決定將

“海獅計劃”推遲到1941年春，實際上放棄了在英國登陸的計劃，所謂推遲僅僅是遮人耳目的幌子，因為德軍統帥部早就決定1941年夏入侵蘇聯，自然不可能再進攻英國了。

10月25日，義大利空軍也派出飛機加入對英國的空襲，但意軍飛行員一見到英軍兇猛準確的高射炮炮火就嚇壞了，仍下炸彈掉頭就逃。

直到11月10日，英軍首次擊落了意軍飛機，才知道義大利也參加了空戰。

在9月7日至10月的第三階段中，德國企圖透過對倫敦的恐怖空襲來迫使英國屈服的計劃被徹底挫敗，德軍在此期間損失飛機433架，英軍則損失242架。

實際上這一階段的空戰已經宣告了德國在此次空中戰役的失敗。德軍並不甘心這樣的失敗，仍繼續對倫敦並擴大到考文垂、伯明翰、利物浦、南安普敦等城市實施夜間空襲，不列顛戰役進入了第四個階段，在這一階段中，德軍空襲的目的不再是消滅英國空軍，而是對英國工業城市進行空襲削弱英國的軍事工業，並製造進攻英國的假象，一方面可以牽制英軍的大量海陸空軍於本土，另一方面還可掩護為進攻蘇聯而進行的準備。

在這一階段中，最典型的戰鬥就是11月14日夜間代號為

“月光奏鳴曲”的對英國航空工業基地考文垂空襲。尤其悲壯的是英軍透過破譯德軍的最高機密埃尼格瑪密碼機，事先已經確切掌握了德軍的空襲計劃，但是為了不讓德軍察覺這一

“超級秘密”，英國戰時內閣決定一切照常，既不增加考文垂的防空力量，也不提前發出警報疏散平民！

當晚，德軍共出動449架亨克爾111轟炸機，由於德軍使用了代號為

“X蠟膏”的無線電導航技術，轟炸非常準確，有394噸爆破彈和56噸燃燒彈落在考文垂市中心，德軍還投下了127枚延時炸彈，以破壞英國人的救援行動，考文垂有5萬多幢建築被炸燬，死554人，重傷864人，12家生產飛機零部件的工廠遭到嚴重破壞，致使英國飛機減產20%，考文垂市區的水、電供應中斷35天才恢復，損失相當慘重。

英軍起飛了120架次夜航戰鬥機進行攔截，高射炮部隊發射1.2萬餘發炮彈，卻只擊落擊傷德機各1架。

從單純軍事角度而言，此次空襲是非常成功的，並且由於其具備了戰略轟炸的典型特點，被很多軍事家譽為戰略轟炸的

“雛形”，在軍事史上具有非常深遠的影響和意義。英軍在發現德軍使用無線電導航技術以提高夜間轟炸精度後，迅速採取了針對性的措施，建立了一批專用電臺，對德軍的無線電導航訊號有意進行錯誤轉發或強力干擾，透過這些早期的電子對抗，使德軍無線電導航的轟炸精度下降了80%，誘使德軍將大量炸彈投到了無人地帶。

1940年底，由於英軍戰鬥機、高射炮等部隊的英勇抗擊，德軍損失越來越大，為減少飛機損失，德軍空襲逐漸由白晝轉為夜間，而且規模和強度也逐漸減小